眼下，很多工程在趕工期。路上穿梭的工程車一旦“蓬頭垢面”，存在拋撒滴漏及隨意傾倒等行為，會給城市的揚塵治理帶來很大難度。

　　近日，從西湖城管了解到，今年1月1日起，杭州市城管委正式將工程渣土準運證核準工作轉移到各個城區(qū)。今年運輸工程渣土的車輛還有了更高要求，必須實行密閉化管理。沒有按照密閉化新規(guī)定整改的工程車將一律拿不到渣土準運證。未辦理準運證的工程渣土運輸車輛，一律不得在城區(qū)范圍內承接工程渣土運輸業(yè)務，否則將處以2000-20000元的罰款。

　　除此之外，去年3月，西湖區(qū)建立了一處泥漿、泥水等建筑垃圾分離點，滿負荷情況下，日處理工程泥漿可達2000噸，這一年來，消耗了20余萬立方米廢棄物。

　　渣土車篷布的

　　密封性變高

　　據杭州城市管理行政執(zhí)法局相關數據統(tǒng)計，目前杭州的工程運輸車大概有4000輛，但辦過渣土運輸相關證件的“正規(guī)軍”大約只有1800輛。

　　“之前對于渣土運輸車，我們只要求簡單加蓋，綁上篷布，現在我們做出了新要求，篷布要涂上阻燃防水材料，用馬達鋼索將篷布嚴密加封，篷布后部與后廂板的間隙應不大于30毫米。頂部上沿和車廂上沿間隙不大于50毫米。”西湖區(qū)相關工作人員介紹。

　　拿杭州威赫汽車運輸有限公司來舉例，第一次審查沒通過就是“卡”在篷布密封性不夠上。完成車輛整改，經工作人員審核車輛符合密閉化要求后，才發(fā)出行政許可決定書及工程渣土準運證。

　　對于無證運輸車輛和亂傾倒的運輸車，城管部門有嚴格的處罰機制。“按我們的規(guī)定，會對這些車輛處2000到20000的罰款。”杭州市城市管理行政執(zhí)法支隊直屬大隊工作人員介紹，“如果同一輛車第二次被執(zhí)法人員逮到，處以10000元的處罰，第三次處以20000元的處罰。現在每年杭州對這一塊處罰金額大約有1000萬。”

　　市民如果發(fā)現有渣土車沒有密閉運輸，可以撥打城管熱線：96310或者12319舉報。

　　泥漿渣土

　　變身建材還能種菜

　　至于黑乎乎的泥漿如何成功“轉型”，變廢為寶？西湖城管在雙浦鎮(zhèn)銅鑒湖村588號(袁富路)建立了1處泥漿泥水分離點。

　　首先通過車輛將泥漿運輸到“泥漿收集儲存區(qū)”，短暫儲存后利用泥漿泵壓入蓄泥桶。在蓄泥桶里，泥漿水被分成了水和干泥。按照滿負荷2000立方米的處理量來看，加工后能出水1400立方左右，干泥600立方左右。

　　這些分離后的干泥是很好的土壤材料，制磚、土地復耕、農作物綠化種植和低洼地改造都可以循環(huán)使用。由于分離后的土壤自含底肥，還是非常好的種植用土。在分離點的北側，遍布的綠色植物和蔬菜，就是采用這些土壤種植的，蔬菜不用施肥，而且味道還很好。

　　但泥水分離后的水并不能直接使用，必須通過四級沉淀凈化后，再進入側溝利用水生植物進一步凈化，然后再抽上來循環(huán)使用，水樣由環(huán)保部門定期檢測合格。

　　工作人員的日常用水也會采用這里沉淀凈化后的水，多余的水還會免費供應給周邊的水產品養(yǎng)殖戶和農戶。

　　另外，在處理建筑垃圾上面，西湖城管在三墩鎮(zhèn)五幸村建立了1處渣土資源化再生利用點，總面積約1500平方米，內設4臺粉碎機、1臺水穩(wěn)機，日處理建筑垃圾能力為1000噸左右，主要用于拆遷地塊的建筑垃圾粉碎處理，直徑較大的粗料可用于房屋建造過程中的打底料或者基礎料，直徑較小的最終被處理為細料，進而被制成環(huán)保型建材。