來自上海鐵路局的消息，今年長三角鐵路建設(shè)將再掀高潮，年內(nèi)將開工建設(shè)滬蘇湖鐵路、鹽通鐵路、滬通Ⅱ期、安九鐵路、昌景黃鐵路、黃池鐵路、甬金鐵路、杭紹臺(tái)鐵路、莊橋至寧波增建三四線、水蚌電化蚌埠外繞、大豐港支線、湖州西貨場等12個(gè)項(xiàng)目，總投資規(guī)模約2262億元。

　　備受關(guān)注的滬蘇湖鐵路即新建上海至蘇州至湖州時(shí)速350公里的高鐵，新線全長164公里，總投資約418億元。 滬蘇滬鐵路起自上海虹橋站，經(jīng)蘇州吳江至湖州，建成之后，從湖州到上海將在一小時(shí)以內(nèi)。

　　而滬通Ⅱ期則是在建的滬通鐵路的延伸段，即江蘇太倉至上海奉賢四團(tuán)段線路，全長112公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，總投資353.4億元。

　　在以上標(biāo)明新建里程的項(xiàng)目中，新建高鐵里程878公里，其他鐵路里程599公里。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每公里高鐵砂石骨料用量為5.6-8.64萬噸，平均7萬噸，本輪長三角鐵路建設(shè)將帶動(dòng)至少6000萬噸骨料需求。