零部件方面，2月，制動(dòng)系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口金額0.94億美元，比去年同期下降了34.15%；1-2月份，制動(dòng)系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口金額2.68億美元，比去年同期下降了18.33%。2月，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件產(chǎn)品出口金額1.07億美元，比去年同期下降了47.17%；1-2月份，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件產(chǎn)品出口金額3.01億美元，比去年同期下降了41.69%。

    國(guó)內(nèi)市場(chǎng)回暖，但出口壓力加劇，售后市場(chǎng)將成為汽車零部件行業(yè)未來(lái)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的整體形勢(shì)要比國(guó)外好太多”，浙江省瑞安市川龍汽車部件有限公司陳志川總經(jīng)理在接受慧聰記者采訪時(shí)說(shuō)，“由于押款、配套條件等問題，與主機(jī)廠合作的額度相對(duì)要小。而在售后市場(chǎng)上，我們的表現(xiàn)一直很不錯(cuò)。”

   更有數(shù)據(jù)顯示，2008年民用汽車是4900多萬(wàn)輛，不包括非民用車輛，加上這部分已經(jīng)超過(guò)五千萬(wàn)輛。依此統(tǒng)計(jì)，后市場(chǎng)配件規(guī)模在2008、2009年應(yīng)該突破1500億的規(guī)模。不僅僅是中小零部件企業(yè)看準(zhǔn)了中國(guó)巨大的售后市場(chǎng)，包括大陸集團(tuán)、天合、博世等在內(nèi)國(guó)際知名的零部件企業(yè)也將目光投向了這片有巨大潛力的市場(chǎng)。

    針對(duì)售后市場(chǎng)體系，大陸集團(tuán)的兩大售后服務(wù)品牌威迪歐和ATE已經(jīng)開始在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開展運(yùn)作。在日前召開的“2008年度中國(guó)汽車配件行業(yè)評(píng)選”盛會(huì)中，海拉總經(jīng)理彭礡表示，在中國(guó)市場(chǎng)上，海拉會(huì)主要打造售后市場(chǎng)。據(jù)了解，海拉有一家專門的貿(mào)易公司在負(fù)責(zé)售后市場(chǎng)的運(yùn)作。在海拉汽車售后市場(chǎng)的“4+2”戰(zhàn)略中，汽車空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)將作為核心產(chǎn)品。海拉和貝洱的合作，強(qiáng)化了其在空調(diào)產(chǎn)品領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。依托產(chǎn)品和服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，海拉將在獨(dú)立售后市場(chǎng)大力發(fā)展汽車空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)。

    馬勒慶巖則表示，以中國(guó)售后市場(chǎng)為主目標(biāo)市場(chǎng)的馬勒未來(lái)將進(jìn)一步根據(jù)市場(chǎng)及政策動(dòng)向調(diào)整和平衡商用車及轎車配件方面的業(yè)務(wù)比重，盡可能地占有市場(chǎng)及政策先機(jī)，以獲得利潤(rùn)最大化。

    不難看出，售后市場(chǎng)已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最為穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源，也必然成為當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下零部件企業(yè)的必爭(zhēng)之地。加之汽車下鄉(xiāng)等相關(guān)振興規(guī)劃的推行，農(nóng)村市場(chǎng)也已經(jīng)成為汽車后市場(chǎng)的分戰(zhàn)場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2020年，中國(guó)汽車保有量將達(dá)到1.4億輛，囊括城鎮(zhèn)和農(nóng)村市場(chǎng)潛在用戶在內(nèi)的巨大市場(chǎng)，售后市場(chǎng)潛力相當(dāng)可觀，預(yù)計(jì)2009年中期售后市場(chǎng)訂單就會(huì)出現(xiàn)大的漲幅。