10月，渣土車問題再次成為公眾關注的焦點，隨意拋撒、開霸王車、交通肇事……昨天，鄭州市規范建筑垃圾清運暨綜合執法會議召開，宣布渣土車治理新舉措：整合公司、車輛“四統一”、安裝定位系統、成立執法大隊。渣土車接招吧，鄭州已重拳出擊！

　　第四拳：

　　走資源化利用之路

　　趙新民說，下一階段的重點工作就是做好對清運車輛的監管問題。

　　他認為，今年的規范整治只是初步，下一步計劃從明年1月，開始對清運公司進行再規范，建立考評機制，將23家公司按三級資質、二級資質、一級（初級）資質進行評定，這將決定著這個公司明年能在哪些區域干活，能干多大量的活。

　　啟用違規渣土車源頭監管責任倒查辦法。今年9月，鄭州市政府以內部明電形式印發了《鄭州市違規清運渣土源頭監管責任倒查暫行辦法》，從現在開始，將正式實施監管責任倒查，對每一輛違規渣土車，既要查到所在的公司、所在的工地，還要查到工地的監管單位、責任領導。

　　大力推廣建筑垃圾資源化利用。據不完全統計，鄭州市建筑垃圾年排放量達1億噸左右，平均日排放27萬噸。要從根本上解決建筑垃圾處置問題，必須走資源化利用道路。一方面利用移動式設備（移動破碎設備）在拆遷現場進行處置；另一方面將建筑垃圾運往固定的處置場進行處置。

　　移動式處置方面，鄭州今年年底前將有15個拆遷工地實施移動式現場處置，其中正在處置的工地有6個，已簽訂處置協議的工地有6個，正在洽談協商的工地有3個。在固定式處置場選址建設方面，擬明年在市區四個方向分別籌建一處處置場，解決拆遷垃圾出路問題。

　　第三拳：

　　成立渣土清運執法大隊

　　昨天，在現場會上，鄭州市城管局渣土清運執法大隊正式成立。

　　執法大隊包括30名持有行政執法證的執法隊員、20名交警，從23家公司抽調的240多名協管隊員，共計近300人。他們將嚴把市區各重要出入口，對所有黑車、外地車及正規公司的違規車輛進行聯合查處，做到露頭就打、上路必罰。

　　自7月15日以來，城管、交警聯合執法“百日行動”，截至9月底，共查處違章車輛480輛，罰款128.45萬元，遏制了沿途遺撒、私拉亂倒、闖紅燈、走逆行等違規現象。

　　此外，鄭州市城管局致力于規范工地出入口，督導工地出入口實施硬化，督導安裝自動沖洗設施，防止車輛帶泥上路。昨天，鄭州市城管局公布的數據顯示，鄭州市90%以上的工地，都落實了出入口硬化，并加裝了沖洗設施。

　　第二拳：車輛“四統一” 安裝北斗定位系統

　　不僅整合公司，更要規范車輛。鄭州市城管局固體廢棄物處置管理處處長王福深介紹，對清運車輛統一進行密閉改裝，由原有的蓋板式，改裝為軟質后拉式（車頂部設置類似帆布裝置，可自動開關）。

　　另外，對所有的清運車輛統一安裝了北斗定位系統，各清運公司及鄭州市城管局均安裝了監控平臺，不僅可實時監控車輛運行軌跡，還可即時控制車輛限速、限超載。有了這個監控系統，再也不怕找不出傾倒垃圾的“肇事車”。

　　王福深說，目前，鄭州市共計3402臺渣土車（其中后八輪2904輛、小東風車498輛），除小東風車外，均完成了密閉改裝并安裝了北斗定位系統。

　　同時，對合法渣土車外觀實行“四統一”：統一頂燈、統一標識、統一北斗定位、統一密閉改裝。

　　還將繼續推廣新能源車，減少污染排放，尤其是排放基本為零的燃氣車輛。目前鄭州全市共有新能源車近800輛。

　　第一拳：清運公司整合 從84家到23家

　　昨天，在鄭州市北環與金杯路一土石方公司大院里，鄭州市規范建筑垃圾清運暨綜合執法會議在此召開。

　　鄭州市城市管理局（以下簡稱鄭州市城管局）、各區執法局、鄭州市交警支隊等單位領導和全市23家清運公司從業者代表等近千人參加了現場會。

　　這次現場會總結了近半年來鄭州治理渣土車的工作，其中，最重要的一項舉措是，把原有的84家清運公司重組整合為23家，結束了垃圾清運公司小而亂、管理不順暢的局面。提升了清運公司門檻和層次，硬性指標是：新公司注冊資金不少于300萬元、自有車輛不少于50輛、新能源車不少于公司車輛總數的三分之一、原有車輛必須過戶到公司、停車場要滿足停車需求等。

　　現場會上，鄭州市城管局局長趙新民向23家公司頒發了公司資質證，23家公司代表向鄭州市城管局遞交了承諾書，公開承諾遵章守紀，合法運營。