隨著一幢幢高樓拔地而起，上海建筑垃圾總量也在持續增長，而傳統的處置方式又不夠環保。如何綠色“消化”它們，亟待解決方案。記者從昨日舉行的上海市建筑廢棄混凝土處置利用現場推進會獲悉，上海正加快推進建筑垃圾全面資源化利用，這樣不僅可以減輕本市建筑垃圾的處置壓力，還能變廢為寶。

　　有工地，就有建筑垃圾。然而記者走進龍耀路云錦路口的上海國際航空服務中心（X-1地塊）項目工地時，卻發現工地旁多了一個能將建筑固體廢棄物制成建筑用磚塊的小型加工車間。記者看到，混凝土建筑廢棄物經過破碎、篩分處理后，通過運輸帶投入料桶，在攪拌機、制磚機內“走”一圈后，通過模震壓制磚塊成型。根據工藝的需求，這些“重生”的磚塊最高強度甚至能夠達到20兆帕，可以用在道路建設、建筑的二級結構上。目前，這個加工車間已經完成上海國際航空服務中心項目建造時產生的8萬噸混凝土廢棄物100%處理再利用的目標，同時幫助了周邊項目消納混凝土廢棄物3萬噸。

　　對一個項目來說，建筑廢棄物綜合利用投入產出的最大效果，還不是特別明顯。好消息是，這項技術有望在上海進行推廣，因為建筑業內人士意識到，建筑垃圾中的廢棄混凝土，是最具有資源化利用價值的建筑廢棄物，是取代天然砂石的最佳原材料。就拿上海建筑廢棄混凝土來說，如果全面實現資源化利用，既能減輕全市建筑垃圾的處置壓力，每年可替代天然石子500-700多萬噸，約占外省市年供應量的10%左右――每年外省市供應上海6000多萬噸的天然石子，具有顯著的經濟效益、社會效益和環境效益。

　　記者了解到，市住房城鄉建設管理委積極推進建筑廢棄混凝土資源化利用，通過建章立制、規范收運、強化監管等舉措，初步建立了建筑廢棄混凝土收、運、處、用一體化運作模式。市住房城鄉建設管理委主任顧金山接受記者采訪時，為建筑廢棄混凝土資源化利用指出了四條發展路子：一是通過推進裝配式建筑、全裝修和大開間住宅發展，促進建筑廢棄混凝土源頭減量化。二是通過明確責任主體，實行專車運輸、取締小作坊，強化建筑廢棄混凝土處置利用主體約束。三是加強利用企業能力建設，提升建筑廢棄混凝土處置利用水平，促進再生建材技術創新和成果轉化，鼓勵建筑廢棄混凝土就地利用。四是加大政策扶持力度，培育再生建材市場，加快形成供需平衡、健康有序的建筑廢棄混凝土資源化利用產業鏈。