7月21日，湖北省宜昌市生態環境局發布宜都市長江宜都段生態保護與綠色發展EOD項目（一期）——陸城綜合物流園區碼頭工程首次環境影響評價信息。

本次技術改造升級重點針對龍窩碼頭2#泊位、滿勝貴碼頭1#泊位以及宏順碼頭的1#、2#泊位實施提升改造，改造后4個散貨泊位設計吞吐量為2000萬噸/年。本次技改碼頭為二類河港，4個3000噸級泊位（滿足5000噸級船舶停靠），輸送介質為石灰巖及白云巖建筑骨料，吞吐量2000萬噸/年，設計通過能力2158萬噸/年。
 

據悉，陸城綜合物流園區碼頭主要解決張家沖和長陽縣磨市鎮的建筑骨料水運出口問題，其總設計吞吐量應與陸城綜合物流運輸廊道項目總運輸量相匹配，滿足每年2000萬噸的運輸需求，既保障礦區原料快速外銷，也為區域基建材料供應提供穩定的物流支撐。

這一運輸需求的背后，是兩大優質礦區的資源稟賦作為支撐：宜都市張家沖礦區的建筑石料用灰巖礦資源儲量近1.86億噸，生產規模達900萬噸/年，該礦權于2023年12月由湖北交投成功競得，目前已取得安全設施設計批復并實現首采爆破；

另一重要來源是長陽縣磨市鎮新橋礦區的建筑石料用灰巖礦，資源儲量8687萬噸，年產能500萬噸，2024年9月由當地國企長陽城發中財荃興投資發展有限公司納入開發版圖。

兩大礦區合計年產能1400萬噸，為碼頭運輸需求提供了堅實的資源保障，也讓“礦區-廊道-碼頭”的一體化物流鏈條具備了可持續運轉的基礎。