在江西德安付山南部灰?guī)r礦中，沿山路至山頂采礦區(qū)滿眼皆是綠，景觀公園花草樹木茂密，供人休憩的長椅藏于綠蔭中；果蔬生態(tài)園的西瓜、辣椒、茄子等掛滿“枝頭”；山頭間一條長長的彎曲廊道特別醒目，還藏著一個顛覆傳統(tǒng)礦山的秘密。
 

“邊采邊綠”果蔬生態(tài)園與礦山共生

江西德安萬年青水泥有限公司所屬的付山南部灰?guī)r礦，位于德安縣鄒橋鄉(xiāng)付山村。2022年建礦以來，堅持“邊開采、邊復綠”，投入2600余萬元用于綠色創(chuàng)建，74632㎡的土地實現(xiàn)了生態(tài)修復。

“果蔬生態(tài)園是利用礦山原剝離表土進行復墾而來，在做到復綠的同時又能真正品嘗到‘生態(tài)之味’。”江西德安萬年青水泥有限公司礦產(chǎn)資源部部長付程告訴記者，不同邊坡有不同的“綠色方案”：緩坡移種當?shù)刂褡印⒏鹛佟⒐嗄荆荒觊L成、兩年融入周邊；對于角度大且是巖石的邊坡，實施“植被混凝土”技術，將種子、肥料、黏土等混合噴播，覆上可降解綠色保濕膜，讓草木在巖石上扎根。

礦區(qū)里處處藏著“可持續(xù)密碼”

綠色礦山的“里子”，藏在科技細節(jié)里。裝卸區(qū)，10輛新能源礦車正忙碌穿梭。這些“綠巨人”的名字叫新能源綠電寬體自卸車，每輛的載量達60噸，還能利用重載下坡工況優(yōu)勢自發(fā)電。“每噸礦石的運輸電耗僅0.032千瓦時，運輸能耗成本只有燃油車的4%。”付程算了筆賬，一年下來，這些車能省下54萬升柴油、二氧化碳排放量減少387噸。

礦區(qū)里“綠色科技”無處不在：運礦道路旁，太陽能板頂著噴淋頭，既能照明、監(jiān)測環(huán)境，還能自動噴霧降塵抑塵；卸料區(qū)被全封閉大棚罩住，機器轟鳴被鎖在里面，頂上還覆蓋了發(fā)電光伏板，設計日均發(fā)電960度；四級沉淀水池，像串在山間的“藍寶石”，搜集的淋溶水經(jīng)沉淀后，又回到灑水車和綠化帶里。

在礦區(qū)轉一圈，會發(fā)現(xiàn)處處藏著“可持續(xù)密碼”。開采時剝離的表土，一部分用于復墾綠化，部分成了水泥生產(chǎn)的配料。“挖出來的每寸土，最后都能派上用場。”付程說。此外，就連不起眼的廢料也有了好去處：廢舊輪胎被刷上警示色，用來做安全警示和生態(tài)宣傳。
 

廊道里的“黑科技”一年節(jié)省8700萬元運輸成本

礦山中，一條長3.1公里的全封閉輸送廊道格外引人注目。它從卸料點出發(fā)，穿山而過，直達山腳下水泥廠的存料點。“這條廊道不僅實現(xiàn)了物料安全、低噪、無塵輸送，每年還能有接近一個‘小目標’的經(jīng)濟賬。”付程介紹道。

原來，礦山利用275米的皮帶落差勢能進行發(fā)電，每小時可發(fā)電700度，全年總發(fā)電量達220萬度，相當于減少2193噸二氧化碳排放。

而那條全封閉輸送廊道，前期一次性投資8000萬元(含石料破碎區(qū)建設)，由于自備發(fā)電不僅能滿足皮帶傳輸用電需求，還有電量富余，后期運營成本極低，且兼顧安全與環(huán)保。“若采用傳統(tǒng)汽車運輸，每噸成本為14.5元，按礦區(qū)每年600萬噸的設計規(guī)模算，一年光運輸成本就需8700萬元。”付程給記者算了筆賬，“省下來的運費，一年就能收回前期投資成本，到了第二年就相當于‘盈利’了。”

這份“綠色”還流淌到了山外：投資220萬元建成的自來水工程，讓周邊村民喝上了放心水；投入620萬元修建的通村公路，串起了山里山外，實現(xiàn)“開發(fā)一方、造福一方”。

江西44%的在產(chǎn)礦山已“披綠”

和過去開礦“先賺錢，后拿出部分資金進行復綠和生態(tài)修復”的模式截然不同。日前，江西省出臺的《江西省綠色礦山管理辦法》對綠色礦山進行定義，即：開采方式科學化、資源利用高效化、礦區(qū)環(huán)境生態(tài)化、管理規(guī)范化且礦區(qū)和諧化的礦山。

站在采礦區(qū)遠眺，裸露山體已披綠裝，新能源礦車在綠樹掩映間有序穿梭，全封閉輸送廊道如一條綠色綢帶隱入山間，遠處村莊炊煙與礦區(qū)生態(tài)交融——這，就是綠色礦山的模樣。

付山南部灰?guī)r礦只是江西綠色礦山的縮影。截至目前，全省持證在產(chǎn)礦山596座，已建成綠色礦山262座，占在產(chǎn)礦山的44.0%。按照規(guī)劃，到2028年底，全省持證在產(chǎn)的90%大型礦山、80%中型礦山要達到綠色礦山標準要求。未來會有更多礦山完成“綠色蛻變”，為經(jīng)濟社會發(fā)展注入可持續(xù)的“綠色動能”。