據(jù)內(nèi)蒙古準格爾旗交通運輸局消息，日前，準格爾旗交通運輸局黨組書記/局長郝培華、黨組成員/副局長劉建軍、旗經(jīng)濟發(fā)展合作中心主任付飛雄一行赴中國鐵路呼和浩特局集團有限公司，就重啟大飯鋪至馬柵鐵路貨運專線（以下簡稱“大馬鐵路”）項目進行工作座談。

據(jù)悉，大馬鐵路位于鄂爾多斯市準格爾旗，是連接準東鐵路與準朔鐵路的關鍵貨運通道，主要承擔準格爾礦區(qū)煤炭外運任務。該項目作為鄂爾多斯“十四五”鐵路規(guī)劃“四橫五縱一環(huán)”中“一縱”的重要組成部分，北接呼準鐵路大飯鋪站，南連準朔鐵路馬柵站，對完善區(qū)域路網(wǎng)結構具有重要意義。

目前，沿線麻地梁、匯隆、長灘露天等多家已投產(chǎn)煤礦煤炭外運需求迫切、運量大。重啟大馬鐵路將有效破解運輸瓶頸，對保障能源供應、推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有關鍵作用。

此次座談標志著大馬鐵路重啟工作取得實質(zhì)性進展，雙方就項目推進深入交流，為后續(xù)工作奠定了堅實基礎。
 

大馬鐵路線路走向示意圖
 

據(jù)悉，大馬鐵路于2013年7月開工建設，總投資32.95億元，原計劃2016年6月建成通車。項目自準東重車線大飯鋪西（新建）線路所引出，接入準朔鐵路馬柵站，線路全長58.89km，其中，正線全長56.03公里，輕車聯(lián)絡線長2.86公里。

大馬鐵路在當時是國內(nèi)為數(shù)不多的民營鐵路之一，由多家股東控股，其中伊泰集團是最大的股東。彼時，伊泰集團是全國煤炭企業(yè)百強中排行第18位，同時也是內(nèi)蒙古自治區(qū)煤炭50強之首。

2008年，伊泰集團斥資3.97億從呼和浩特鐵路局、內(nèi)蒙古蒙泰煤電集團有限公司接過鄂爾多斯大馬鐵路有限公司50.5%的股權。2013年以后，煤炭行業(yè)每況愈下，因資金等問題，伊泰集團撤出該項目。2015年，大馬鐵路全面停工。
 

大馬鐵路未完工的橋墩
 

2025年，準格爾旗人民政府為落實“運輸公轉鐵”目標、盤活此項目，與央企中交集團簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，為項目重啟奠定了基礎。

4月，準格爾旗交通運輸局組織召開大馬鐵路項目股東座談會。明確了中交集團與原股東企業(yè)（伊泰集團、匯能集團、政通公司、蒙泰集團）的合作路徑，推進協(xié)議細節(jié)落地，解決股權、技術、資金等關鍵問題，力爭大馬鐵路項目早日復工。