12月29日，遂寧市蓬溪縣，涪江之畔，三星船閘工程正式開工。不遠(yuǎn)處，遂寧港大沙壩作業(yè)區(qū)（一期）工程也同步開工。隨著一閘一港的建設(shè)，涪江復(fù)航邁出關(guān)鍵一步。

涪江是嘉陵江右岸最大支流。歷史上，涪江航運(yùn)是遂寧通聯(lián)外界的“黃金水道”，后因電站建設(shè)等原因，上世紀(jì)七十年代斷航。

水運(yùn)之興，首在航道。今年，四川提出“暢通一條江”航運(yùn)振興發(fā)展集中攻堅(jiān)三年行動(dòng)，提出到2027年，在打通航道“卡點(diǎn)”“堵點(diǎn)”取得突破，其中明確提出渠江和涪江有序改造取得顯著成效。

沉寂多年的涪江再次進(jìn)入四川水運(yùn)版圖，將為四川水運(yùn)發(fā)展帶來什么？

啟動(dòng)儀式現(xiàn)場。
 

攻堅(jiān)“卡點(diǎn)”打通支流，激活嘉陵江航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)

對(duì)四川來說，打通涪江的關(guān)鍵點(diǎn)在三星船閘。此次開工的三星船閘工程將在既有三星電站左岸新建1座三級(jí)船閘，整治下游約10公里航道，配套建設(shè)航標(biāo)工程、公用工程、過魚設(shè)施工程及其他工程，設(shè)計(jì)代表船型為1000噸級(jí)干散貨船，單向年過閘貨運(yùn)量1467萬噸。

三星船閘以下，涪江重慶段126公里航道整治工程已開工，重慶市渭沱、富金壩、安居三座船閘擴(kuò)能升級(jí)改造工程將陸續(xù)開工建設(shè)。預(yù)計(jì)到2028年，涪江遂寧城區(qū)以下將達(dá)到復(fù)航條件，到2030年實(shí)現(xiàn)1000噸級(jí)船舶通航，遂寧的貨物可下水直達(dá)重慶，沿嘉陵江到長江，進(jìn)而通江達(dá)海。

打通涪江為什么重要？從遂寧的貨運(yùn)格局可見一斑。遂寧是四川重要的工業(yè)城市，產(chǎn)品運(yùn)輸量巨大，但貨運(yùn)市場仍處于傳統(tǒng)公路運(yùn)輸為主的階段。這些貨物要走水運(yùn)，就得先通過公路運(yùn)到重慶果園港，再下水走長江。“如果涪江暢通，預(yù)計(jì)物流成本每年可以降低超30%。”遂寧市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

當(dāng)前，嘉陵江航運(yùn)發(fā)展不斷提速，1—11月嘉陵江過閘貨運(yùn)量同比增長146%，超過前三年總和。未來，涪江將與嘉陵江干流形成高效的“Y”字形航道網(wǎng)，顯著提升流域綜合運(yùn)輸能力。

與三星船閘相呼應(yīng)，遂寧港大沙壩作業(yè)區(qū)一期工程同步啟動(dòng)，將新建3個(gè)1000噸級(jí)泊位，年吞吐能力達(dá)210萬噸，并預(yù)留進(jìn)港鐵路條件。這一“閘港協(xié)同”布局，不僅是為涪江復(fù)航準(zhǔn)備的“碼頭陣地”，更是為四川新增一條深入腹地的鐵水聯(lián)運(yùn)大通道，未來將實(shí)現(xiàn)“港口通鐵路、貨物通江海”的高效銜接。
 

三星電站左岸將新建1座三級(jí)船閘（圖為三星電站）。

航道升級(jí)帶動(dòng)“公轉(zhuǎn)水”，1—11月降本約16億元

涪江的突破是四川今年全力推進(jìn)“暢通一條江”行動(dòng)的縮影。今年以來，金沙江、嘉陵江、岷江建設(shè)不斷提速。今年底，一系列水運(yùn)“暢通”項(xiàng)目陸續(xù)開工——金沙江向家壩庫區(qū)航道建設(shè)工程（宜賓段、涼山段）開工建設(shè)，嘉陵江利澤航電樞紐工程完工投產(chǎn)，岷江龍溪口航電樞紐工程實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)發(fā)電，尖子山航電樞紐工程正式下閘蓄水……

2025年，四川水路交通固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)完成60.9億元，“十四五”累計(jì)投資311億元，全年新增四級(jí)及以上高等級(jí)航道54公里，全省高等級(jí)航道里程達(dá)2054公里。

航道改善直接帶動(dòng)水路運(yùn)輸量效齊升。四川省航務(wù)海事管理事務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年，四川水路貨運(yùn)量預(yù)計(jì)完成7500萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)326億噸公里。大宗貨物中長途運(yùn)輸量突破2700萬噸，同比增長42%，貨物平均運(yùn)距延伸至480公里，水運(yùn)在長距離、大宗物流中的性價(jià)比優(yōu)勢日益凸顯。

更顯著的是社會(huì)效益，通過推動(dòng)“公轉(zhuǎn)水”，1—11月累計(jì)降低社會(huì)物流成本約16億元，減少碳排放39.17萬噸。“昭通—宜賓—江蘇”光伏玻璃專線等新航線不斷開辟，1—11月外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長超22%，其中新能源汽車出口達(dá)2352標(biāo)箱，“四川造”通江達(dá)海的路徑愈發(fā)寬廣暢通。