近日，隨著來自秦皇島港滿載5 .7萬噸煤炭的“新世紀198號”貨輪靠泊神華粵電珠海港碼頭并開始作業，標志著華南最大煤炭儲運基地神華粵電珠海港煤炭儲運中心一期工程試運行，珠海港正式進入吞吐能力超億噸的時代。通過與廣珠鐵路聯運，來自北方和國際上的煤炭可以快速運到廣東乃至全國各地，珠海港將具有成為華南地區煤炭分銷“沃爾瑪”的潛力。
項目總投資45 .68億元
        據了解，神華粵電珠海港煤炭儲運中心一期工程，位于珠海高欄港區南水作業區南北港池之間的大突堤，項目建設2個10萬噸級(水工結構15萬噸)煤炭接卸泊位、1個5萬噸級煤炭裝船泊位、4個3000噸級煤炭裝船泊位，碼頭長度約1308米，設計年通過能力4000萬噸(其中接卸2000萬噸、裝船2000萬噸)。項目總投資45.68億元，由中國神華能源股份公司、珠海港股份有限公司(下稱“珠海港股份”)、廣東粵電發能投資公司按40%、30%、30%的比例共同出資建設。該項目于去年8月正式開工，是珠海港股份2009年戰略轉型以來，第一個參股投資的大型煤炭碼頭項目。
促進珠海港現代港口物流業的發展
        珠海港股份有限公司負責人介紹，去年12月29日，廣珠鐵路正式通車運營，珠海港的集疏運體系得到完善，使珠海港腹地將不斷向粵北以及湖南、湖北、江西、貴州、云南等內陸省份延伸，可以大力發展海鐵聯運、江海聯運、水水中轉等物流形式。來自北方和國際上的煤炭及其他貨物，可以通過珠海港快速運到廣東乃至全國各地。隨著神華珠海港煤炭儲運中心的投產，將促進煤炭儲備、運輸、流轉、配煤、銷售等一系列業務在珠海港相繼開展，該項目將帶動包括物流運輸、倉儲配送、船代貨代、理貨報關、引航拖帶以及園區配套建設在內的全程物流配套服務的發展，極大地促進珠海港現代港口物流業的發展。
        該負責人表示，由于進口煤炭比例偏低，近年來，國家大力鼓勵進口能源和資源，高欄港區位于珠江口的最南端，距國際航道最近，該項目能充分發揮地緣優勢和市場優勢，發展進口貿易，來平抑國內煤炭市場價格。比如未來進口來自澳洲、印尼、越南等地的煤炭，由珠海港接卸將是最佳選擇。神華粵電珠海港煤炭儲運中心的建設，將大大增加珠江三角洲地區港口的煤炭接卸、中轉能力，使珠海港有成為華南地區煤炭分銷“沃爾瑪”的潛力，為珠海港提高珠海港港口總體吞吐能力和綜合競爭力打下堅實基礎。