半米多高的大石頭，里面還夾雜著鋼筋，幾個大小伙子都搬不動。然而，運上傳送帶，經過破碎、除雜、篩分等一連串高難度動作后，“吐”出來的碎石和混凝土竟然可以再次利用到北京的工地中。2017年2月份從北京市政路橋集團獲悉，位于大興區龐各莊的建筑垃圾處置廠已經進入設備調試階段，2017年夏天投入運營后，將成為北京乃至全國最大規模的建筑垃圾處置廠。

現階段，北京都在開展“疏解整治促提升”專項行動，封堵“開墻破洞”、拆除違章建設的時候，會產生大量的建筑垃圾，而這些建筑垃圾都去哪兒了呢？記者從北京市城管委獲悉，這些建筑垃圾大致兵分兩路，一部分被運至北京38個專業填埋場消納，一部分被運至建筑垃圾資源化處置廠進行循環再利用。目前北京第一個正式規劃建設、手續齊全的建筑垃圾處置廠日前已經完工并開始試運行，記者日前對這座下月即將正式啟用的資源化處置廠進行了實地探訪。

廠區占地120畝

大口徑霧炮機吹出水汽降塵

　　外觀像奧特萊斯

京開高速六環外，大興龐各莊橋東一公里處，一座青灰與乳白色相間的現代建筑惹人注目，這就是北京市政路橋大興建筑垃圾資源化處置廠的所在地，時尚的設計、輕快的顏色搭配讓人很難將這里和灰頭土臉的建筑垃圾相提并論。“好多人以為我們這兒是個奧特萊斯呢。”參與工程設計的工程師項目負責人話里透著自豪。廠區目前占地120畝，建筑面積將近3萬平方米，設計產能為年處理建筑垃圾100萬噸，并具備每年60萬方再生混凝土和70萬噸再生無機混合料的生產能力。也就是說，從工地運來的石塊等建筑垃圾，經過一系列的“消化”，最終能成為再生混凝土、再生無機料等建筑產品。

2011年，北京出臺《全面推進建筑垃圾綜合管理循環利用工作意見》和相關規劃方案，力爭打造建筑垃圾資源化循環利用模式，先期規劃建設6座建筑垃圾資源化處置廠。大興建筑垃圾資源化處置廠就是其中最早規劃和建設的一座。

市政四公司項目生產經理周連勝介紹，這個項目之所以設在大興，主要考慮附近有新機場等多項重點工程聚集，未來也將主要服務于北京南部地區施工項目的建筑垃圾消納處理。

按照這份文件的介紹，當時北京每年產生建筑垃圾3500萬噸。業內人士測算，隨著近幾年施工項目的增加，建筑垃圾年生產量已升至4000萬噸左右，2020年預計達到5200萬噸。

如此龐大的建筑垃圾，最終都到了哪里？區別于生活垃圾，建筑垃圾以鋼筋混凝土等建筑材料為主，目前的處理方式多為填埋和露天堆放，實現資源化再生利用的很少。

霧炮機吹出水汽降塵

大石塊“嚼碎”后再生

為了弄清建筑垃圾的“消化”過程，記者跟隨項目負責人從渣土運輸車的入口開始走起。建筑垃圾首先被送進面積約4500平方米的預分揀車間，在這里它們呈現的是最原始的狀態：成塊的水泥磚、插著鋼筋的路基石、樹根、塑料等。讓記者奇怪的是，這里滿眼都是建筑垃圾，并沒有出現塵土飛揚的景象。“秘密在上面。”記者順著項目負責人的手往上看，車間的一角有個六七米高的架子，上面放了一臺大口徑霧炮機，只要打開開關，就可以一邊搖頭一邊吹出水汽降塵，達到降塵的目的。

項目負責人介紹，建筑垃圾在這里先由人工和挖掘機，將視覺可見的木料、塑料等不同于石塊的類別篩出，石塊則被推進旁邊的入料口，進入下一個步驟。“石塊被推進來的時候，也不會產生大量灰塵。”項目負責人指了指入料口的上方，兩個感應噴淋裝置正對著石塊的方向，只要鏟車將石塊推過門框，噴淋裝置就會自動感應并噴水降塵。入料口的背面，是這個廠區的“心臟”——破碎篩分生產車間。項目負責人告訴記者，車間里最多可以實現四級篩分，根據需要生產直徑大小不同的再生骨料。

在第一級破碎工序中，大石塊會被推進一個半地下設備，“這里邊兒有‘牙’，就跟咀嚼似的可以把大石塊咬成小石塊。”石塊被“咬”成小塊之后會被傳送帶送至下一道工序，但是在“半路”上要先過一道“障礙”。原來，大石塊破碎成小塊的同時，會有一些鋼筋、鐵片等雜物，這道“障礙”就是一個吸鐵裝置，利用磁鐵的吸力將傳送帶上的鐵制物品吸出，實現除雜的目的。小石塊繼續通過傳送帶“行走”至第二級破碎工序時，被“嚼碎”之后可能還會含有輕質雜質，這里需要穿越的“障礙”就是風，大功率吹風機可以將石塊中這些輕質雜質吹出，進一步實現除雜。

之后，石塊進一步變小，通過傳送帶進入人工揀拾臺，這里會有兩三名工人用手揀出沒有在前兩道關卡被篩出的木條、塑料等雜物。石塊前進到這里，再經過兩道篩分，已經可以成為建筑垃圾再生骨料，經過資源化，變成再生混凝土、再生無機料、再生砂漿和再生預制構件。

噪音不大粉塵較少

有望下月投入使用

項目負責人告訴記者，項目環保標準嚴格、環保設施齊備、環保效果顯著。目前廠區已經啟動試運行，預分揀車間里堆放的就是前陣子從新機場附近運來的建筑垃圾和大興區部分治理“開墻打洞”之后產生的建筑垃圾，記者發現在整個再生處置的過程中，噪音不太大，粉塵也較少，這要得益于生產車間的全封閉結構。記者看到，廠房車間全部被大約20厘米厚的“罩子”扣住，在這層板材中間還夾著一層巖棉，大量粉塵及噪聲被阻擋在了車間內部。另外，生產現場還配備了多臺大功率、高過濾等級的除塵器，自動吸附粉塵；設置了地埋式污水處理裝置、車輛沖洗裝置、雨水回收池等，整個廠區污水實現零排放。經過近期的設備調試，該廠有望下月正式投入使用。

記者從北京市城管委了解到，北京還要在豐臺、房山、海淀、朝陽各規劃一處處理基地，力爭使北京建筑垃圾規范處置率達到85%，資源化處置能力提升至800萬噸。