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投資約26.2億元!年吞吐能力2150萬噸!中國能建承建江西九江銀砂灣堆場項(xiàng)目試運(yùn)行

2025-09-09 來源: 中國振動(dòng)機(jī)械網(wǎng)
在長江與鄱陽湖交匯之處,盛夏時(shí)節(jié)水天一色。近日,中國能建葛洲壩路橋公司承建的江西九江港銀砂灣碼頭陸域堆場項(xiàng)目順利通過交工驗(yàn)收,標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。項(xiàng)目現(xiàn)場一座座..

在長江與鄱陽湖交匯之處,盛夏時(shí)節(jié)水天一色。近日,中國能建葛洲壩路橋公司承建的江西九江港銀砂灣碼頭陸域堆場項(xiàng)目順利通過交工驗(yàn)收,標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。項(xiàng)目現(xiàn)場一座座現(xiàn)代化轉(zhuǎn)運(yùn)站與蜿蜒延伸的封閉廊道緊密相連,共同構(gòu)筑起一幅“干支分明、功能齊全、通江達(dá)海、綠色高效”的水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)藍(lán)圖。

據(jù)了解,九江港湖口港區(qū)銀砂灣作業(yè)區(qū)綜合碼頭位于長江中下游,項(xiàng)目建設(shè)6個(gè)5000噸級(jí)散貨泊位,年吞吐能力2150萬噸,占地約612畝,投資估算約26.2億元。

項(xiàng)目集砂石等儲(chǔ)存及轉(zhuǎn)運(yùn)功能于一體,后期隨著九江紅光港區(qū)鐵路專用線工程建成,碼頭出口的砂石物料通過廊道及轉(zhuǎn)運(yùn)站,經(jīng)裝船機(jī)下水,實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)。碼頭進(jìn)口物料也可通過卸船機(jī)上岸,經(jīng)轉(zhuǎn)運(yùn)站及廊道接入鐵路裝車樓實(shí)現(xiàn)水鐵聯(lián)運(yùn)。
 


開工建設(shè)以來,面臨長江主汛期洪澇、交叉作業(yè)復(fù)雜、工期緊張等多重挑戰(zhàn),項(xiàng)目部迎難而上,科學(xué)統(tǒng)籌施工組織,精準(zhǔn)制定年度計(jì)劃及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo),建立多部門協(xié)同管控機(jī)制,通過“倒排工期、掛圖作戰(zhàn)”,在嚴(yán)保安全質(zhì)量的前提下,全力搶抓施工進(jìn)度。同時(shí),以精細(xì)化管理為抓手,加強(qiáng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及各參建方的協(xié)同聯(lián)動(dòng),嚴(yán)格落實(shí)“責(zé)任到人、任務(wù)到崗、措施到位”機(jī)制,確保工程進(jìn)度與質(zhì)量安全全面受控。

為高效推進(jìn)建設(shè),項(xiàng)目部搶抓施工黃金期,科學(xué)調(diào)配資源,成立專項(xiàng)突擊小組,優(yōu)化施工方案,集中力量攻堅(jiān)陸域筒倉區(qū)建設(shè)。通過合理增配周轉(zhuǎn)材料、強(qiáng)化人員設(shè)備調(diào)度、采用流水線作業(yè)模式,高效推進(jìn)筒倉基礎(chǔ)澆筑施工,最終提前完成全部10個(gè)筒倉基礎(chǔ)施工任務(wù),為后續(xù)工程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
 


“我們積極推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新,運(yùn)用“五新”技術(shù)實(shí)現(xiàn)工程提質(zhì)增效。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人董超錕介紹說,項(xiàng)目部在陸域基礎(chǔ)處理過程中引入“北斗智能強(qiáng)夯系統(tǒng)”,通過實(shí)時(shí)采集夯點(diǎn)錘擊次數(shù)、深度、壓實(shí)度、步點(diǎn)等,實(shí)現(xiàn)強(qiáng)夯施工的數(shù)字化精準(zhǔn)控制;在項(xiàng)目單體結(jié)構(gòu)建筑施工中使用承插型盤扣式鋼管支架,以提高建筑物支架施工效率和安全性;在廊道施工作業(yè)中,針對(duì)高空鋼結(jié)構(gòu)焊接作業(yè)風(fēng)險(xiǎn),使用登高作業(yè)車等新設(shè)備,有效管控風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)安全與效率的雙重提升。
 


為保障現(xiàn)場施工進(jìn)度,三峽新能源分公司主要領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮,采取“日督導(dǎo)、日協(xié)調(diào)、日清零”工作機(jī)制,每日召開現(xiàn)場調(diào)度會(huì),精準(zhǔn)把控進(jìn)度節(jié)點(diǎn)與質(zhì)量要求。通過增派關(guān)鍵崗位班組、優(yōu)化設(shè)備配置、實(shí)施重點(diǎn)工序24小時(shí)不間斷作業(yè),為項(xiàng)目如期完成交工驗(yàn)收節(jié)點(diǎn)目標(biāo)提供了堅(jiān)實(shí)的組織保障和資源支撐。同時(shí),派駐安全督導(dǎo)組駐場指導(dǎo),依托“日巡查+周考核”動(dòng)態(tài)監(jiān)管機(jī)制,結(jié)合針對(duì)性安全培訓(xùn)和實(shí)戰(zhàn)化應(yīng)急演練,全面提升作業(yè)人員安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力,保障了工程建設(shè)安全有序推進(jìn)。
 


“下一步,項(xiàng)目部將始終堅(jiān)持‘高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求’的管理理念,以‘打造精品工程’為目標(biāo),加快推進(jìn)項(xiàng)目收尾工作,以實(shí)際行動(dòng)打好項(xiàng)目收尾攻堅(jiān)戰(zhàn)。”董超錕說。


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中國能建 鐵路專用線 砂石物料

責(zé)任編輯:曉麗
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