2015年6月1日， 莒南縣人民政府厲志剛縣長一行在鑫源保稅倉庫孫總的陪同下，對嵐山港的管狀帶式輸送機進行實地考察，期間聽取了嵐山港常總對現有礦石輸送系統———管狀帶式輸送機建設和運營情況的詳細講解，并對現場中控室、取料機、帶式輸送機、管狀帶式輸送機等運行情況進行了調研。雙方對建設“日照嵐山港至莒南鑫源公用型保稅倉庫管狀帶式輸送機項目”進行了可行性分析。莒南縣政府與日照嵐山港在加快推動“日照嵐山港至莒南鑫源公用型保稅倉庫管狀帶式輸送機項目”上達成戰略共識，近期擬定雙方共同簽訂合作意向書，致力于打造亞洲乃至全球綜合能力最強、傳輸距離最長的的管狀帶式輸送機系統。

　　管狀帶式輸送機采用目前世界上先進、環保的管狀帶式皮帶機，輸送的礦石被包圍在管狀膠帶內輸送，礦石不會散落和飛揚，既避免了因礦石的散落而污染環境，也避免了外部環境對礦石的污染。管狀帶式輸送機項目的建設同時具有以下優勢:
　　一、適應復雜地形，占用資源少。
　　管帶機可穿越復雜地形，實現立體空間內任意彎曲布置：采用桁架構造，自帶走廊，對土地資源的占用幾乎為零。
　　二、實現了清潔環保生產。
　　貨物被包裹在管狀膠帶內封閉輸送，實現了轉運過程貨物零飛揚;同時，貨物也不會因刮風、下雨而受到外部環境的影響。這充分體現了“既要安全生產，又要碧海藍天”的環保理念。
　　三、改善環境，造福港區周邊居民。
　　礦石輸送系統的投產，每天可減少近2000車次的疏港車輛通過量，較大的緩解了道路運輸壓力，減少交通事故的發生;同時，每年可減少道路揚塵、裝卸粉塵量近萬噸，減少汽車尾氣氮氧化物排放量300多噸，減少噪音污染，顯著改善港區周邊環境。
　　四、采用了先進的科技智能化管控。
　　通過中央控制系統和網絡攝像頭，實現對礦石運輸系統的整體控制和運行監督，實時全面掌握系統設備各方面信息，可實現輸送系統“管帶機高架無人值班、轉運塔少人值班”的要求，實現“人機分離”，提高了員工操作時的安全性。

　　“日照嵐山港至莒南鑫源公用型保稅倉庫管狀帶式輸送機項目”的建設，將加快推動莒南臨港經濟建設，實現貨物港口直取傳輸，打造莒南與港口一體化建設。致力于實現以鑫源保稅倉庫為物流節點的大宗散貨臨沂集散地，為魯東南地區眾多企業提供最便捷的物流倉儲服務。

　莒南鑫源公用型保稅倉庫積極響應黨中央“一帶一路”海上絲綢之路重要戰略，努力實現鑫源保稅與港口零距離，加快推動嵐山港至鑫源保稅倉庫管狀帶式輸送機項目建設，打造以鑫源保稅倉庫為中心，服務客戶為宗旨的一體化供應鏈網絡服務，實現現代物流運作體系與服務體系，構建以“莒南鑫源公用型保稅倉庫”為物流節點，面向世界、服務全國的綜合物流體系。