今年以來，江蘇省交通運輸廳港航中心加大工作力度，推動江蘇省沿江砂石碼頭布局方案落地，目前全省20處布局點正在有序推進。

據悉，江蘇省交通運輸廳、省發展改革委、省水利廳于2019年聯合印發江蘇省沿江砂石碼頭布局方案，確保到2020年年底長江江蘇段全面取締水上過駁作業，更好服務長江經濟帶發展。該方案于沿江規劃布局20處砂石碼頭，其中砂石集散中心8處、裝卸點12處。

按照方案，江蘇將在不新增岸線長度的前提下，利用已建碼頭設施，在規劃通用泊位區和散雜貨泊位區布置砂石碼頭20處，可形成通過能力3億噸。目前，江蘇省沿江港口規劃范圍內有砂石泊位83個，通過能力只有5500多萬噸，需要進行規范擴容。

當前，江蘇交通港航部門積極指導泰興市虹橋倉儲有限公司碼頭、揚州海昌港務實業有限公司碼頭具體做好承接砂石碼頭技術改造。同時，創新工作方式，先后通過在線審查、遠程調度等，完成靖江市新民拆船有限公司碼頭（承接砂石裝卸點）改造技術審查、萬方（太倉）開發建設有限公司碼頭（承接砂石集散中心）改造技術審查工作，目前，上述2個碼頭正按工作計劃推進改造。
 

砂石是長江水上過駁的主要貨物之一，砂石水上過駁對長江行洪、船舶通航、生態環境保護和長江飲用水安全都有嚴重影響。

目前，江蘇已取締長江江蘇段飲用水源地二級保護區范圍內的過駁作業，建立7個水上臨時過駁作業區和1個海輪過駁點，完成水上臨時過駁市場規范化建設。2020年底前將按照國家有關規定全面取締長江江蘇段水上過駁作業。