近日，遼寧方大集團北方重工完成帶式輸送機通用部件標準化、模塊化、參數化的設計與研發，并在國內首次應用。這是北方重工混改后取得的又一個里程碑式的科技發展成果。

乘混改東風，科技發展迎來春天

北方重工混改后，在方大集團的大力支持下，持續加大傳統產品技術升級改造和新產品設計研發投入力度，投資1365萬元更換圖形工作站和服務器，購置254臺計算機，并升級9款設計軟件，開啟了產品設計由二維平面設計向三維化、模塊化、參數化、網絡化方向發展的新路徑。

與此同時，收入分配向產品設計研發團隊傾斜，并出臺了產品設計研發獎勵機制。良好的設計研發條件，尊重知識、尊重創造，以及優厚的待遇，激發起廣大技術人員潛心設計，研發新產品的積極性，傳統產品再升級，新產品研發提檔加速，陸續結出豐碩成果。

瞄準科技研發重點，打破制約瓶頸

帶式輸送機及部件具有非標定制特點，不同設計者的設計結果存在差異性，且傳統設計軟件及設計過程比較單一、耗時，響應客戶需求的速度有限，很難滿足客戶的個性化需求，嚴重制約企業核心技術發展。

實現帶式輸送機通用部件“三化”，可大幅降低設計人員重復勞動，提高設計質量，提升設計效率30%以上，縮短技術準備周期。同時，對客戶的個性化需求進行快速響應，在設計方案階段充分發揮作用，快速完成多種設計方案并進行比對以尋求最佳方案。

帶式輸送機通用部件“三化”設計與研發是未來帶式輸送機產品數字化發展方向，并為實現產品信息化管理提供數據支持，必將引領帶式輸送機行業技術發展，提升北方重工在這一產品市場的競爭力。

北方重工正是前瞻性地看到了帶式輸送機通用部件“三化”設計與研發的重要性和緊迫性，才確定將帶式輸送機通用部件“三化”作為科技發展重點項目進行攻關。

攻關創新，彰顯科技研發實力

承擔帶式輸送機通用部件“三化”設計與研發攻關任務的是北方重工設計研究院輸送裝備設計研究所團隊，他們充分發揮個人技術優勢和團隊力量，在標準化、模塊化、參數化架構和工作流程上實現了五大創新。即：依靠SolidWorks設計平臺，創新進行三維參數化設計與研發，提高開發效率和后期使用效率；創新標準化模型結構，將產品標準結構由過去的定性描述，提升、細化為定量結構固化，有利于模型標準結構的推廣；創新系列化、模塊化手冊編制，提升產品通用化和標準化水平，有利于降低產品及部件設計、工藝、制造、采購成本及縮短設計和制造準備周期；創新開發適用性強的三維平臺，并與現有PLM系統相結合，滿足三維數據與二維圖紙轉換及產品BOM表導入與輸出；創新建立完整的、具有普遍性的帶機通用部件“三化”設計與研發流程，實現未來模型和數據的可擴展和可持續更新。

帶式輸送機通用部件“三化”設計與研發項目總體數據量約40萬條，邏輯代碼約10萬條，參數化模型3千余種。經過攻關團隊的共同努力，最終完成了帶式輸送機通用部件滾筒組、托輥組、托輥、頭架、尾架、拉緊裝置等三維模型及典型結構參數化研發工作，其中，托輥組已順利通過設計、標準化、工藝、PLM全流程試用。

北方重工實現國內首次應用帶式輸送機通用部件“三化”設計，已成為企業打造新經濟增長點的重要支撐，無疑具有巨大的社會效益及經濟效益。