今年環保風暴刮向了全國各地，各行各業均受其影響，多省砂石企業紛紛關停。與此相反，全國基建項目卻層出不窮，砂石骨料需求絡繹不絕，“安然無恙”的砂石企業開始“擼起袖子加油干”，這不，又一批建設項目出爐了！

山西投資約600億，完善沿黃、沿長城、沿太行旅游公路規劃

近日，從山西省三大旅游板塊旅游公路規劃工作安排會上獲悉，山西重新調整完善沿黃、沿長城、沿太行旅游公路規劃，并扎實推進“四好農村路”建設。

據悉，沿黃、沿長城、沿太行旅游公路涉及全省國土面積8.8萬平方公里，涉及總人口1300萬人，總里程約4181公里，總投資約600億。

沿黃旅游公路涉及忻州、呂梁、臨汾、運城4個市，總里程約1166公里，總投資約239億；

沿長城旅游公路，涉及大同、朔州、忻州3個市，總里程約1117公里，總投資約118億；

沿太行旅游公路涉及忻州、陽泉、晉中、長治、晉城5個市，總里程約1897公里，總投資約239億。

香港-珠海-澳門港珠澳大橋海底隧道開始路面鋪裝

10月13日，港珠澳大橋海底沉管隧道瀝青路面攤鋪正式展開。這是整個港珠澳大橋主體工程中最為關鍵的一段路面鋪裝環節，也是大橋主體工程最后一段路面開始鋪裝，預計11月全部完成路面鋪裝進入聯調聯試階段，年底大橋具備通車條件。港珠澳大橋海底沉管隧道全長6.7公里，目前是世界上規模最大的外海沉管隧道，最深處位于海平面40米以下。

江蘇同里將建“太陽能+無線充電”環島公路

這兩天，相信不少去同里游玩的游客都發現了古鎮上有些道路兩旁的路燈出現了新玩意——一塊太陽能面板和一個快速轉動的球。原來，“風能+太陽能”路燈已經投入使用。這些原本普通的路燈經改造后可以利用風能與太陽能實現能源的自給自足。不僅如此，停車場上的充電樁、變電所里的智能巡檢機器人，還有弄堂里的民用線路改造……一夜之間，綠色科技風吹遍了同里古鎮。

此外，同里還將建一條2.5公里的“充電環島公路”。其中，世界首條“太陽能+無線充電”公路、國際領先的無人駕駛電動觀光專項項目備受關注。

南通將有5條“高鐵”開建，江蘇26縣市將迎高鐵時代

連云港至宿遷將新建高速

江蘇省交通運輸廳組織編制的《江蘇省高速公路網規劃（2017-2030）》正在江蘇環保公眾網進行第二次環評公示。按照該規劃，連云港至宿遷將新建高速公路，長深高速連云港至淮安段將擴建。

目前，連云港與宿遷之間沒有直接聯系的高速公路，兩地之間經過連霍高速、新揚高速連接，需要繞道新沂。新建連云港至宿遷高速公路路線走向如經過沭陽，不僅將解決宿遷市區至沭陽沒有高速公路連接的問題，也將縮短連云港至宿遷之間的通道時間。

浙江投資114億建文成至泰順公路

浙江省文成至泰順（浙閩界）公路，設樞紐互通立交接溧陽至寧德高速公路景寧至文成段，經金垟、飛云江、巨嶼、珊溪、西山、仰山、新浦、筱村、洪溪、羅陽、友誼橋附近的浙閩界，順接在建的溧陽至寧德高速公路福建境內福安至壽寧段，路線全長57.5公里，總估算114.458億元。其中文成境內為23.5公里，泰順境內為34.03公里。

青海哈拉湖景區將有新的旅游公路

近日，S212線德令哈至哈拉湖西段公路工程順利通過青海省交通有關部門勘察設計外業驗收，德令哈至哈拉湖西段公路工程進入實質性階段。

項目起點位于海西州德令哈市環城北路與昆侖路的交叉處，經柏樹山、鉛鋅礦岔口、巴音郭勒、圖布新埡口、哈拉湖南，至終點哈拉湖西，路線全長163.1公里，擬定2018年4月~2020年3月底建成通車，建設工期2年。工程總投資為187032.7596萬元。

青海-甘肅中國西北首條螺旋式高速公路隧道貫通

中國西北首條高寒、高海拔的螺旋式高速公路隧道臥龍溝一號隧道16日貫通。

臥龍溝一號隧道位于青海和甘肅兩省交界處的大力加山臥龍溝，是大力加山至循化高速公路（即大循高速）的控制性工程，隧道全長2620米，海拔3100米，曲線半徑700米至1200米。

甘肅最貴公路PPP項目將于年底全面開工

309國道甘肅金崖至河口段PPP項目日前簽約，并舉行開工動員會。這是甘肅省目前投資規模最大的公路PPP項目，預計將于今年年底全面開工，2022年建成通車。

309國道金崖至河口段公路起于蘭州市榆中縣金崖鎮，與擬建的連霍高速公路清水驛至忠和段擴容改造工程相接，止于西固區河口鎮，與京藏高速公路相接。該項目全長82公里，總投資215億元，采用“BOT+EPC+股權轉讓”模式建設，特許經營期30年。

重慶-云南渝昆鐵路力爭今年底開工建設

渝昆鐵路是我國西南地區重要的鐵路干線，2008年納入國家中長期鐵路網規劃，與規劃中的鄭渝鐵路共同構成西南與中原、華北、東北地區的快速鐵路大通道。渝昆鐵路建成后，云南到重慶只要2.5個小時。重慶至宜賓段建設工期4年，宜賓至云南段建設工期6年。這意味著如果順利，最快2021年可坐高鐵直奔重慶。

湖北黃岡至黃梅高鐵獲批，最快年內可開工建設

從湖北省交通廳獲悉，設計時速達350公里的黃岡至黃梅鐵路（簡稱黃黃鐵路）可行性研究報告獲批，最快年內開工建設。

黃黃鐵路自武岡城際黃岡東站引出，向東從巴河線路北端側向接入，并直向預留京九高鐵接軌條件，南端新建線路向東南經浠水縣、蘄春縣、武穴市，接入安九鐵路黃梅南站，預留設置至安九鐵路孔壟北站聯絡線條件，新建正線長125.4公里，設計時速350公里/小時，總投資176.6億元，項目建設工期3.5年。

廣西下甲至弄福三級公路開工建設

據了解，該項目是凌云縣“十三五”交通旅游發展規劃的重點建設項目之一。項目位于下甲鎮河洲村和弄福村境內，全長18.02公里，計劃總投資2462萬元，規劃建設期為10個多月。該條三級公路的開工建設，將極大改善公路沿線群眾的出行條件，對促進公路沿線鄉鎮村屯旅游、農業產業發展等具有十分重要意義，受益總人口達9000多人。

廣東6條高速公路即將通車

從廣東省交通集團獲悉，廣中江二期、揭惠一期、潮漳、仁新一期、龍連、云湛一期，6個項目550公里高速公路將陸續建成通車。