南部新城自建建筑垃圾利用加工廠，建筑垃圾變為道路建設材料，100萬立方米的建筑廢棄物經過消化利用，可節約成本過億元。記者昨日從南京市固體廢棄物管理處了解到，在加大渣土運輸管理的同時，我市積極探索資源化利用。除南部新城探索內部消化外，全市首座工程泥漿處理廠正在進行負荷調試，江南、江北還將各建一處建筑垃圾資源化利用基地。

今年以來，市區兩級渣土管理部門先后組織開展了以元旦、春節、“五一”等為重要節點的大規模集中整治行動，查處600余起涉嫌違規行為。在對渣土運輸繼續加大管理力度的同時，我市也在為渣土的資源化利用尋找出路。據了解，全市最大的渣土處置場吉山渣土場已近飽和，正在協調開辟新的處置場。南京一年渣土出土量超過1000萬立方米，市固廢管理處積極開拓新思路，針對馬鞍山、鎮江等周邊城市對渣土的需求進行協調，南京部分渣土已運往上述地區。

“處置場再大也有填完的時候，所以內部消化和利用尤其重要。”市城管局固體廢棄物管理處監督科科長劉遠程表示，今年全市10條軌道交通同時開建，192個老舊小區和600條背街小巷全面實施整治，此外還將完成800萬平方米保障房和棚改項目的建設任務，今年渣土出土量將大大超出去年。為此，市城管局積極推動渣土源頭減量工作，對雨花臺區軟件谷南園片區、南部新城等條件成熟區域開展土方內部平衡，同時，配合建委、城建集團等相關部門在建筑垃圾利用、泥漿處置中心運營等工作上取得了實質性進展。

南部新城在一處舊廠房內建設了兩條流水線，建筑垃圾經過震動篩分、水洗分選、均勻破碎等程序，加工成再生材料，用于內部道路建設。自去年8月建成投產以來，至今已累計處理近13萬立方米。據測算，通過這種方式，每處理100萬立方米建筑垃圾，可以省去1.4億元外運成本，減少9600萬元的購置石灰土成本。

與此同時，正在建設中的南京泥漿綜合處置中心開始接受部分泥漿進行設備負荷調試，不久將收納全市的工程泥漿。該中心年處理泥漿180萬立方米，可滿足主城所有工地的需求。記者了解到，我市還將在江南、江北各建設一處建筑垃圾（含裝修垃圾）資源化利用基地，讓建筑垃圾變廢為寶。