歐盟

技術體系

歐盟國家在建筑垃圾回收回用方面形成了較為完整的技術體系，以下分別從垃圾減量化設計、建筑垃圾分離處理和再生骨料利用技術方面進行介紹。

（1）垃圾減量化設計技術

垃圾減量化設計在英國建筑垃圾的減量化中受到了更多的重視，英國皇家建 筑師協會（RIBA）在其繼續職業發展（CPD）的材料中指出：降低建造中的材料消耗，同時減少成本和垃圾的最好時機是在整個建造過程的最開始階段，所以，促使設計者在設計過程中減少建筑垃圾的產生很有意義。英國相繼發布許多有關廢棄物減量化和再循環指南，例如《廢棄物和資源行動計劃》，這些文件在廢棄物減量化方法上為建筑師們提供了廣泛的指導意見。

（2）建筑垃圾分離處理技術

德國的干餾燃燒垃圾處理工藝，可以使垃圾中各種再生材料干凈地分離出來，再回收利用。英國建筑科學研究院通過數年研究，研制出一系列建筑垃圾分級評估、再利 用質量控制等技術規范標準，并已成功地付諸實踐。英國還開發出來專門用來回 收濕潤砂漿和混凝土的沖洗機器。

此外，工具、模型和技術的不斷發展，有助于廢棄物現場管理和評估相關成本的影響。例如英國的SMART WASTE和美國的建筑廢料管理指南（Waste Spec）。這些工具的用用能夠方便廢棄物處理工作的現場審計、廢棄物管理和成本分析。

（3）再生骨料生產技術

在德國，有關混凝土回收骨料的規范主要有德國工業標準DIN1045-2、歐洲標準206-1和德國工業標準DIN4226-100。根據德國工業標準DIN4226-100，回收骨料包含混凝土垃圾、建筑碎塊、砌磚碎塊和混合碎塊。并對以上4個類型建 筑垃圾作為混凝土骨料的具體成分要求做出明確要求。除了對回收混凝土骨料的成分做了規定外，還對建筑垃圾作為回收骨料的密度、吸水性以及一些元素的含量也做了規定。

推廣方式

（1）通過標識制度進行推廣

1978年，德國在世界上首先推行了環境標志。所謂環境標志是一種印刷或 粘貼在產品或其包裝上的圖形標志，它表明該產品不但質量符合標準，而且在生 產、使用、消費及處理過程中符合環保要求，對環境無害或危害極小，同時有利 于資源的再生和回收利用。環境標志以其獨特的經濟手段，使廣大公眾行動起來， 通過購買行為促使企業從產品到處置的每個階段都注意環境影響，引導企業自覺 調整產品結構，采用清潔工藝，生產對環境有益的產品。 在環境標志的影響下，德國建筑垃圾的再生利用？行得如火如荼。德國每個 地區都有大型的建筑垃圾再生利用工廠，僅在柏林就有20多個。2008年，德國 再生骨料產量約6000萬噸，占德國骨料生產總量（57520萬噸）的10.6%。這種 再生骨料混凝土主要應用于公路路面。例如在德國LOWER SAXONG的一條雙 層混凝土公路就采用了建筑垃圾混凝土，該路面總厚度26cm，底層混凝土19cm，采用建筑垃圾混凝土，面層7cm為天然集料混凝土。德國有望將80%的建筑垃 圾用于混凝土工程中。

（2）通過行業協會進行推廣

英國政府建立了碎石料咨詢機構（AAS），鼓勵在其生產過程中實現垃圾的 減量化、在建造過程中對碎石料進行合理的使用（如不把高質量的骨料用于低等用途）以及增加再生材料對原生材料的替代。

荷蘭建筑廢棄物循環再利用是有限制的。針對于此，荷蘭采用了砂再循環網絡，由分揀公司負責有效篩 砂，即依照其污染水平進行分類，儲存干凈的砂，清理被污染的砂。

美國

技術體系

美國對建筑垃圾實施“四化”，“四化”為“減量化”、“資源化”、“無害化” 和綜合利用“產業化”。美國對“減量化”特別重視，從標準、規范到政策、法規，從政府的控制措 施到企業的行業自律，從建筑設計到現場施工，從優勝劣汰建材到現場使用規程，無一不是限制建筑垃圾的產生，鼓勵建筑垃圾“零”排放。這種源頭控制方式可 減少資源開采，減少制造和運輸成本，減少對環境的破壞，比各種末端治理更為 有效。 美國自1982年起在《混凝土骨料標準》（ASTM C-33-82）中將破碎的水硬 性水泥混凝土包含了粗骨料中。大約在同一時期，美國軍隊工程師協會（Society of American Military Engineers，SAME）也在有關規范和指南中鼓勵使用再生混 凝土骨料。據美國聯邦公路局統計，美國現在已有超過20個州在公路建設中采用再生骨料，有15個州制定了關于再生骨料的規范。

推廣方式

美國的建筑垃圾綜合利用大致可以分為3個級別：①“低級利用”，即現場 分揀利用，一般性回填等，占建筑垃圾總量的50%～ 60%；②“中級利用”，即 用作建筑物或道路的基礎材料，經處理廠加工成骨料，再制成各種建筑用磚等，約占建筑垃圾總量的40%。美國的大中城市均有建筑垃圾處理廠，負責本市區 建筑垃圾的處理；③“高級利用”，如將建筑垃圾加工成水泥、瀝青等再利用， 這部分利用的比例不高。

（1）再生骨料應用方面

美國每年根據再生骨料規范將約1億噸混凝土廢棄物加工成骨料，投入工程建設。再生骨料約占美國建筑骨料使用總量的5%。在美國，68%的再生骨料被用于道路基礎建設，主要用于攪拌混凝土、攪拌瀝青混凝土、邊坡防護、回填基 坑等方面。美國現在已有超過20個州在公路建設中采用再生混凝土。

（2）混凝土路面的再生利用

美國在混凝土路面的再生利用方面通過采用微波技術處理瀝青建筑垃圾，利 用率達100%，其質量與新拌瀝青路面料相同，而成本可降低1/3，同時節約了 清運和處理費用，并且大大地減輕了環境污染。對已經過預處理的建筑垃圾，則 運往“再資源化處理中心”，采用焚燒法進行集中處理。1984-1985年間，僅8個州就拆除和再生混凝土路面257公里。目前，美國每年拆除的混凝土大約為6000萬噸。

此外美國住宅營造商協會正在推廣一種“資源保護屋”，該建筑中建筑廢棄物利用率達到65%。其墻壁是用廢棄的鋁合金廢料和輪胎建成的，屋架所用的大部分鋼料是從建筑工地回收來的，所用板材使用鋸末和碎木料加上20%的聚乙烯制成。屋面的主要材料是舊報紙和紙板箱。這種住宅不僅積極利用了廢棄的金屬、木料、紙板，而且比較好的解決了住房緊張和環境保護之間的矛盾。

日本

技術體系

日本的建筑垃圾回收技術主要有：①零排放施工、工業化技術；②再資源化利用混凝土、瀝青混凝土、木材、污泥等技術；③廢棄物發電，建設廢棄物的生物燃料利用等。④設計與規劃、零排放技術。

（1）垃圾減量化設計技術

日本在處理建筑固體廢棄物過程中首先遵循的原則是防患于未然，爭取從源頭上解決污染，比如說選擇材料是就選擇環?？稍谏a的，還有在建筑過程中盡可能少地排除固體廢棄物，遵循減量化原則。

日本明確要求建筑師在設計時要考慮建筑在50年或者100年后拆除的回收 效率，建造者在建造時采用可回收的建筑材料和方法，并盡量做到建造零排放。 通過合理的規劃，從源頭上減少建筑垃圾產生。比如在建造時利用延長建筑物壽 命的技術和建筑結構，同時發展強化的建筑材料技術，減少建筑垃圾產生。特殊的建筑廢棄物可運至集中或分散的處理廠進行回收，保證建筑垃圾的處置效率和產品的質量。

（2）建筑垃圾分離處理技術

日本對建筑垃圾進行嚴格的分類，不同的類別都有較為成熟的處理方案和技術。建設工程產生的廢木料，除了作為模板和建筑用材再利用外，通過木材破碎機弄成碎屑作為造紙原料或燃料使用。利用廢棄木材發電等，將建筑垃圾轉化為沼氣用于能源在日本也在逐漸增加。建設污泥經過脫水處理后，添加水泥和石灰等固化材料進行穩定化處理，保證符合一定的品質標準，可作為回填的土質材料再使用。

垃圾回收技術的發展為建筑垃圾的資源化提供了技術保障，同時也為日本建 筑垃圾的產業鏈發展帶來了契機，使日本建筑垃圾的處理趨于標準化和規范化。

（3）再生鼓勵生產技術

日本在混凝土回收上處于領先地位，大部分拆除混凝土用作路基材料或者回 填材料，有時還用于結構。這些材料經過破碎、分選、篩分后用于市政工程、景 觀或者用作混凝土的骨料，瀝青混凝土塊可作為再生瀝青骨料使用和作為再生碎 石路基材料使用。日本還利用先進的技術提高骨料的質量，將其用于高質量的混凝土中，技術包括加熱破碎、搗碎、機械破碎和重力濃縮。

日本清水建筑公司和東京電力公司研究開發了廢舊混凝土砂漿和石子的分離再生技術，該技術首先將混凝土廢料破碎成粒徑小雨40mm的顆粒，再在300℃溫度下進行熱處理。然后在特殊機械作用下使這些廢料相互碰撞，摩擦，達到水泥砂漿與石子的分離。石子分離后又恢復到天然骨料的狀態，可用于新混凝土的生產，分離的砂漿可用于路基的穩定化處理。

推廣方式

在日本，對于廢棄混凝土塊的利用率高，一般都在破碎分離后作為瀝青混凝土的骨料用；對于廢棄的木材可根據其質量狀況，分別作造紙原料、熱壓板、燃料等用；對于產生的污泥大部分都作填埋處理，只有一部分脫水處理后作回填材料或者造粒后作排水材料或者園藝用途等；對于廢棄金屬，一般直接回收，作為原料再利用；對于廢棄塑料除小部分回收利用外，其余作焚燒處理。

日本在全國各地建立了以處理拆除混凝土為主的再生工廠，生產再生水泥與 再生骨料，有些工廠的規模達到100 t/h。目前，在住宅小區的改造過程中，已能 實現建筑垃圾就地消化，經濟效果顯著。