9月6日，由北方重工裝備散料裝備事業部設計制造的浙江湖州南方物流碼頭“空中運輸走廊”輸送機試車成功，這條世界最長水泥熟料輸送機長近12公里，通過穿過群山，實現了航道與水運碼頭無縫銜接，創造了“水泥熟料天上走”壯觀景象。

湖州南方物流有限公司中轉倉儲及輸送工程共19條帶式輸送機，其中長興南方至碼頭5號帶式輸送機單機輸送運距11.747公里、輸送水泥熟料、物料溫度≤200℃、帶寬1400毫米、帶速4米/秒、輸送量3000噸/小時，綜合指標創世界第一，是世界單機最長水泥熟料帶式輸送機。如果按常規設計，帶式輸送機會出現驅動出力不穩定、傳動滾筒易打滑、膠帶安全系數降低、設備受力過大、整機運行不穩定等不良工況。而且常規的輸送帶接頭、托輥潤滑脂、拉緊裝置都不能滿足帶式輸送機的工況要求。北方重工散料裝備事業部研究所在設計過程中突破了傳統的設計理念，在諸多方面進行了大膽創新：如帶式輸送機接頭采用耐熱高效預成型接頭，使用多槽預成型上、下芯膠片，像制作“三明治”，將鋼絲繩夾在凹槽里，鋼絲繩與膠片緊密結合，接頭效率更佳，耐熱性更好，使用壽命更長；采用鋼絲繩監控系統對鋼絲繩進行實時監測，可以在鋼絲繩受損導致斷帶等事故前發出警報，保證設備安全運行；采用磺酸鈣基潤滑脂，滴點高（300℃），抗高溫性佳，粘附性好，抗腐蝕性好，能有效延遲軸承表面和組合密封內部潤滑脂的揮發、干澀、流失現象，真正延長托輥使用壽命，從而實現了長距離、大運量、耐高溫帶式輸送機設計制造新突破。