在長江鎮江段116號浮水域，一艘大型采砂船正在進行采砂作業，大量江砂和著黃色的江水，從幾根大管道中噴涌而出，吹砂進入運輸船艙中。前日上午，記者在這段江域看到長獅6號采砂船在指定區域內進行采砂作業。

去年7月，省水利廳復函批準我市開展長江航道鎮江段疏浚砂綜合利用試點工作，同意開展試點工作實施方案中的首期實施內容。首期實施內容包括：對鎮江航段儀征水道#113—1黑浮至#114黑浮之間現有航道外側30米水深不足12.5米的淺區進行疏浚。同時規定采用1條絞吸式挖泥船進行疏浚作業，最多配12條深艙運輸船進行運輸作業，疏浚砂量控制約27萬立方米。我市成為長江流域第三個，也是下游及江蘇省首個批復試點城市。

據了解，長江航道疏浚砂石用于重點工程和城市基礎設施等公益性工程建設。試點工作向省廳實施月報制度。目前，省水利廳審查批準鎮江市港發綠色資源有限公司的長獅6號船，按規定在規定轉運區域采砂，并由鎮江市水利局實施監督管理。

在長江鎮江段116號浮水域現場，市水政監察支隊砂管科科長孟東介紹，采砂設備通過中間的一個管道將江砂送到轉駁平臺上，然后吹到兩邊貨船上運送到轉運區。“目前業主每天安排了6條運輸船只，作業時間從早6點至晚8點，一天采砂量在1萬多噸左右。”

市水政監察支隊還對采砂作業采取全程旁站式監管。除了執法人員每天上午8點從水政執法基地出發到監管點強化作業管理之外，根據監管方案要求，每條疏浚工程船只均安裝了GPS定位系統，并連接到執法人員的手機端或支隊辦公電腦上，他們隨時可以調閱進行實時現場監控。