3月14日上午，一列編組50輛滿載著100個集裝箱、總重3200噸的砂石骨料專列緩緩駛入北京鐵路局大紅門貨場，標志著河北省豐寧滿族自治縣尾礦資源砂石骨料“公轉鐵”專列正式開行。

北京市每年新增建筑面積5000萬平方米，混凝土砂石骨料需求缺口達每年1.1億噸左右。豐寧縣是我國北方重要的鐵礦石產區，目前有大小尾礦庫118座，平均年產尾礦量1500萬立方米，尾礦和廢石堆積量至少在30億噸以上。鐵路運輸成本低于公路運輸，豐寧縣的建筑砂石骨料進京“公轉鐵”條件得天獨厚。

京鐵物流有限公司總經理楊春雷介紹，去年京鐵物流全年累計發運砂石骨料等教材760列、37651車、246萬噸。其中，進京建材敞頂箱專列發運年累計360列、17665車113萬噸。

此前鐵路部門發現，豐寧當地砂石骨料質量數量儲量都很好，就是線路問題導致有料運不出來。為將虎什哈的砂石骨料運出深山，鐵路部門還率隊前往當地考察，為幫助當地貨物運輸，升級改造車站，為站臺硬化拓寬適合鏟車作業。

未來，預計每月將有10列豐寧砂石骨料專列發往北京，全年可達30萬噸。不僅使當地砂石骨料變廢為寶，更可達到退山還林、幫助地區經濟發展的多重效益。

據介紹，豐寧滿族自治縣是河北省最后脫貧的深度貧困縣，開行砂石骨料“公轉鐵”專列將極大促進豐寧地方經濟結構調整和礦山生態修復工作、綠色礦山建設的可持續發展。未來，預計豐寧縣全年發送砂石骨料可達30萬噸，帶動豐寧縣一、二、三產業的快速均衡綠色發展，徹底摘掉貧困的帽子。