為強化建筑垃圾運輸車輛管理，嚴厲打擊當前建筑垃圾處置運輸車輛違法違規亂象，提升全市建筑垃圾規范化管理水平，自4月9日開始，濟南市啟動全市建筑垃圾運輸車輛集中整治。此次整治包括八項重點任務：

一是強化源頭監管。加強對裝載量和密閉“平槽運輸”的監管，利用聯網視頻監控、進出車圖像采集、照明等監管方式，落實“進場核驗，出場沖洗”；嚴格渣土處置工地監管責任人制度，規模以上工地派駐監管員施工全時段監管，嚴禁超量裝載、車容不整車輛上路。

二是加強途中監管。嚴查車輛“超速超載、搶闖信號、不按通行時間路線行駛、結隊行駛等違法違規行為；加大車輛車體不潔、不密閉行駛、車輪帶泥上路、撒漏亂倒等違法違規行為的查處力度，一經發現，進行查扣、處罰。

三是規范通行秩序。實施建筑垃圾運輸車輛通行路線、通行時間動態調整機制，主城區內建筑垃圾運輸車輛實行錯時運輸，劃定禁行區域，最大限度的壓縮社區周邊通行線路、規范車輛通行時間。

四是實施聯合懲戒。每周開展不少于2次聯合執法行動，嚴厲查處使用未納入名錄的車輛、車輛離線、密閉不嚴、沿途撒漏、非法傾倒、超速超載等行為；建立責任倒查追究機制，嚴肅追究雇主單位責任；進一步完善聯合懲戒機制，對違規行為進行行政處罰的同時，對運輸企業和車輛進行記分管理，對記分滿30分的車輛和滿60分的運輸企業根據不同性質分別給予2天到30天不等的停業整頓處理。

五是實行錯時運輸。對繞城高速內白天渣土運輸實行嚴管報批制度，劃定白天嚴禁施工區域；對建筑噪聲敏感區域的工地，不允許夜間施工。對未經報備擅自施工的，一律停工整頓，列入重點監管范圍。

六是試行駕駛員“分級管理”制度。建立建筑垃圾運輸車輛駕駛員信息管理平臺，完善部門間信息傳遞機制，以交通違法和事故責任認定情況為主要評定標準，分級劃定駕駛員資質并向運輸企業公開。實施企業、駕駛員雙向選擇，淘汰不合格駕駛員，逐步提升建筑垃圾運輸車輛駕駛員的整體素質。

七是加強智慧化管理措施應用。進一步開發完善建筑垃圾管理服務信息平臺，加快泉城渣管APP的推廣應用，利用路面高清卡口等電警設備抓拍建筑垃圾運輸車輛違法行為。

八是強化行業治理。開展建筑垃圾運輸企業及車輛年度復核，綜合考量車輛數量、運載能力、交通違法、交通事故、自管機制等因素，建立建筑垃圾運輸企業“動態評分機制”，實施企業分級管理。優先推薦“信譽好、管理嚴、評分高”的運輸企業進入建筑垃圾運輸市場，用經濟杠桿促使建筑垃圾運輸企業加強駕駛員和車輛管理，引導行業健康發展。