韶關是廣東的重工業城市，工業基礎雄厚。20世紀五六十年代和七十年代，國家先后把韶關作為華南重工業基地和廣東“戰略后方”來建設，建立起韶關鋼鐵廠、韶關冶煉廠、韶關挖掘機廠、凡口鉛鋅礦、大寶山礦等大批骨干工業企業，奠定了韶關工業在當地經濟中的基礎地位。

“當時條件非常艱苦，建廠開礦基本只能靠人拉肩扛，干部職工睡竹棚、啃饅頭、喝山水，硬是讓大批工礦企業在韶關遍地開花，將韶關從落后的農業市打造成華南工業重地。”廣東省大寶山礦業有限公司原副總經理黃建華說。

崇山峻嶺間，大寶山人不畏艱險，架起了兩條架空運礦索道

工礦精神是紅船精神在韶關的具體實踐，時至今日，韶關人甘于奉獻、敢于創新、勇于開拓的工礦精神，繼續指引著當地加快實現振興發展的步伐。

組織10萬民兵建設工業

韶關工業化是從共和國成立后開始起步的。據《韶關市志》記載，1949年，韶關全市僅有幾座小煤窯，1座小發電廠和幾家小加工廠，工業總產值僅0.15億元。后來，隨著國家農業合作化運動、“一五計劃”，韶關工業逐漸起步。

省委黨史研究室資料顯示，到了1964年10月18日，根據中共中央“三線”建設的精神，廣東省委向中共中央和中南局提出《關于廣東國防工業和三線備戰工作的請示報告》，于10月22日獲批在廣東開展“小三線”建設。

在廣東“小三線”建設規劃藍圖上，韶關被放在了重要位置。“上世紀六十年代，我國面臨極為復雜的國際環境，當時，省委從戰略角度考慮，決定在粵北山區建一個廣東省的‘小三線’基地。”韶關市史志辦原副主任梁觀福介紹，韶關地處粵北山區，山多隱蔽，完全符合當時國家的總體戰略布局，由此被推上了歷史的前臺。

當年，中共廣東省委和廣東省國防工業辦公室決定，在韶關地區的連縣、連南、連山、陽山、樂昌5縣開展“小三線”建設。為推動韶關工業發展亟須的人才短缺問題，一場遍及全省乃至全國的“大動員令”很快發出。

據《韶關工業發展的歷史進程》一書記載：當年，為了推動韶關工業發展、解決發展地區干部問題，廣東省對行政區域和企業進行調整，僅惠陽地區就有1000多名干部被派到外地支援工業建設，其中大部分轉移到韶關。

除了從全國各地調來的專家、干部，韶關本地也組織了10萬民兵，積極參與當地工業建設。“當時在連縣設立辦事處，省國防工業辦派省軍區的一名副司令員、一名副參謀長等具體領導連陽地區的‘小三線’建設。”梁觀福說。

國家對韶關工業建設也給予了大量投資，1967年至1975年的工業基礎投資總額達13.38億元，大大超過了前兩個五年計劃同類投資的總額。在國家的大力支持下，韶關工業呈現出一派生機勃勃。

廣佛等地企業遷入韶關

1966年，廣東省確定加強韶關“小三線”建設，決定將一批企業從廣州、佛山等地遷到韶關。如廣州黃埔吉山水力發電設備廠遷往韶關后，建成韶關水輪機廠；廣州黃埔吉山油泵油嘴廠遷到當地后，建成韶關油泵油嘴廠；佛山動力機械廠遷韶后，建成韶關齒輪廠。

“響應國家號召，哪里有需要就到哪里去。”這是各廠職工對遷韶的普遍態度。廣東省大寶山礦業有限公司機關黨委書記陳建澄告訴南方日報記者，他的父母是那個年代從南京的鋼鐵廠調來支援韶關建設的。“那時我剛滿周歲，一聲令下，我父母就跟著大部隊來了，一呆就是一輩子。”他說。

如在1965年5月，中南局和廣東省委作出決定，把廣州水力發電設備廠遷至韶關。眾力發電設備廠（原韶關水輪機廠）原政工部長侯寶慶曾在接受采訪時回憶，當時由于廣州和韶關差距太大，全廠職工一時進退兩難，但絕大多數職工以大局為重，扶老攜幼來到韶關北郊十里亭，開始了新工作、新生活。

在計劃經濟年代，生產、生活條件都非常艱苦，特別是對于處在工業起步階段的韶關來說，只能用農業時代的“舊手段”，解決工業時代的“新難題”。而韶關地處粵北山區，地形地貌復雜，對設廠、工業生產也非常不利。

“當時礦山打算開一條叫‘640平硐’的隧道，方便日后投產后將礦石從山上運下來。但由于缺少機械化，干部職工只能發揮愚公移山精神，用鐵鎬、大錘、推車等原始工具鑿洞、開山，并用人背肩扛、推車的方式，將石頭、泥土從山下一包包、一車車抬下來。”當年創業之艱，黃建華至今仍歷歷在目。

“雖然條件很艱苦，但我們當時只有一個信念，那就是‘一切為了支援國家建設’，這個念頭支撐著我們韶關工礦人攻堅克難、一往無前。”黃建華說。

■講述

廣東省大寶山礦業有限公司原副總經理黃建華回憶建設者開礦：

鞋底板綁鐵釘 爬上山搶修高壓線

記者：大寶山礦有1500多年采冶歷史。1958年至1962年，大寶山礦開始了陸陸續續的基礎建設。請您回憶一下當時干部職工是如何克服困難，開礦辦廠。

黃建華：那時候，大寶山礦區全是原始森林，樹木直徑小的有30厘米，大的將近1米，遮天蔽日。先輩們抱著為祖國建設找礦、找資源的想法，成天成月吃住在山里，逐漸摸清了大寶山“寶藏”的分布。1966年10月8日，冶金部下達了大寶山礦建設設計書，這一天被正式確定為現代大寶山礦的建礦日。

建廠初期，條件非常艱苦，各項基礎設施也很差。記得有一年冬天，礦山上的高壓線被大雪壓斷了，干部職工們將鞋底板綁上鐵釘子，做成簡易冰爪鞋，帶著設備、電線等，艱難爬上礦山。山上的人不分白天黑夜搶修，山下的人提供源源不斷的后勤保障，花了一周將高壓線全部搶修好。

記者：步入正軌后，大寶山礦迎來了怎樣的發展機遇？

黃建華：1970年6月10日，毛主席親自簽發的中共中央48號文件，將大寶山作為重點礦山建設。到1975年，大寶山礦相繼建成破碎廠、230萬噸的鐵系統、架空索道運輸線、馬大鐵路、銅冶煉廠、篩分廠、尾礦庫等工程，步入穩步發展階段。改革開放以來，大寶山人緊跟時代步伐，發揚大寶山精神，推動礦山取得了可喜的成績——一噸噸的礦產品由大寶山運往13個省61家鋼鐵廠和港澳、東南亞等礦產品公司。

記者：您怎樣理解大寶山精神？

黃建華：大寶山精神，按我的理解，至少包含鍥而不舍、攻堅克難的艱苦奮斗精神，以及專業至上、精益求精的刻苦鉆研精神。這種精神，鼓舞著我們一代代大寶山人，將大寶山礦打造成南國礦業的一顆明珠。