近年來，隨著環保要求逐漸提高，資源枯竭日益嚴峻，國家對于砂石礦山開采的限制越來越嚴苛。工業化與城市化迅速推進，我國城市建設過程中產生了大量的建筑垃圾。據不完全統計，每年全國的建筑垃圾產生量將達10億立方米左右。預計到2020年，建筑垃圾將達到36億噸，2030年更將達到73億噸。同時城市化的快速發展造成了砂石用量短缺等問題。

思路——建筑垃圾處理的經濟性

建筑垃圾廢棄物經破碎篩分、剔除或粉碎后，大多可以作為再生資源重新利用，主要用于建筑回填，公園土基，建筑再生骨料，道路墊層骨料，建筑垃圾再生磚、混凝土、以及一些建筑高附加值產品。

從建筑垃圾處理后產成品利用的經濟性分析看，建筑回填、公園土基的建筑垃圾每噸價值幾乎為零、用于填海造壩的代替品的普通廢土，價值基本在5元/噸左右。而建筑垃圾破碎篩分后作為骨料，按一線城市17年10月到岸價來看，價值為50元/噸左右。

思路——建筑垃圾處理的便捷性

南方路機移動破碎篩分設備對于建筑垃圾堆積不太集中，或者被分成若干區域處理的情況，因為設備的移動便捷性，能夠實現設備快速轉場施工，減少大規模固定式建筑垃圾處理設備的資金場地投入，免去大量建筑垃圾裝載、轉運、傾倒而產生的運輸轉場費用，節約綜合成本考慮。同時將零價值的建筑垃圾，再生破碎為市場上供不應求的基礎原料，移動破碎站所產生的經濟價值和社會效益顯而可見。

南方路機履帶式移動破碎站采用自行驅動方式，技術先進，功能齊全是一種高效率的破碎設備，南方路機移動破碎站組合設備是根據砂石加工的主體流程，經過合理設計，實現各種破碎、篩分設備的一體化組合，通過履帶驅動系統，達到整體化移動作業的功能，可以靈活的選擇施工場地，對物料進行及時處理，大大降低物料的運輸加工成本，提高生產效率。

思路！南方路機移動破碎站

——路面白改黑項目的應用

南方路機NFI1111履帶移動反擊式破碎機，應用在市政道路白改黑工程，當地水泥路面由于使用年限長，交通流量密集，加之重型車輛往返碾壓，導致路面受損嚴重，影響市容市貌。

傳統施工方式是用液壓挖掘機帶液壓錘將老舊的混凝土路面破碎成大小不等的混凝土塊，用自卸車運出工地丟棄或填埋，然后進行路基清理，再購買新的骨料鋪設新的路基、路面。該項目設備施工方通過使用南方路機NFI1111履帶反擊式破碎機，對破碎錘改出來的廢棄混凝土塊在現場進行破碎。破碎后出來的混合料直接作為路面墊層，快速縮短工期，大大節約了混凝土路面的翻修成本，實現廢物利用，做到省時又環保。

思路！南方路機移動破碎站

——廢棄石料回收領域的應用

NFI1111RS履帶移動反擊破搭配NFS350+履帶移動傾斜式篩分機。該組設備目前在西南某機場的一個工地，對房地產開發過程中產生的廢棄石料回收應用。石料經NFI1111RS進行初級破碎并篩分，大于31.5mm的超粒徑物料通過回料系統送回破碎主機再破碎，小于31.5mm的物料由主皮帶機輸送進NFS350+進行精細分級，篩分出0-5mm，5-10mm，10-20mm和20-31.5mm四種建筑骨料。

由于工地緊靠機場，在飛機起降航線下施工，對設備的環保要求極為苛刻，而南方路機設備正符合這樣的環保高要求，NFI1111RS履帶式反擊破上帶有多處霧化噴淋除塵裝置，可保證除塵效果。因為噴淋降塵，物料含水率增加，而NFS350+履帶移動傾斜式篩分機的下層篩采用自潔式篩網，起到防堵料的效果，保證設備高效穩定生產。

思路！南方路機移動破碎站

——城村改造中建筑垃圾處理的應用

移動式破碎篩分設備一體化機組安裝形式，避免了繁雜的場地基礎設施建設與安裝作業，降低了安裝成本、節省了工時，移動反擊式破碎設備篩分設備工地就位后即可開機投入生產。NFI1313履帶移動反擊式破碎機自月初到達華北某工地后就立即投入生產，主要處理拆遷后磚混為主的建筑垃圾，生產70mm以下骨料。

在拆遷現場就地處理建筑垃圾，節省了建筑垃圾的轉運費用，經過處理并分類后的建筑垃圾變廢為寶，提高了資源的利用率，美化了環境，減少了建筑垃圾對于環境的破壞，同時為客戶帶來了良好的經濟效益。平均每噸建筑垃圾能夠回收廢鋼筋1公斤，廢鋼筋每公斤售價1.2元，按設備每小時破碎350噸建筑垃圾，每天工作10小時計算，單回收廢鋼筋一項客戶每天就有4200元（350x10x1.2）的收入，這筆收入基本抵掉設備的所有運行成本。生產出的70mm以下成品混合料主要用于道路建設時水穩層的墊層，每噸成品料的銷售價格在20元左右（不含運費），每噸的利潤在17元左右，如果年加工量50萬噸，一年的利潤850萬左右。

據客戶反映，清運同樣方量的建筑垃圾，破碎后的建筑垃圾比沒有破碎的建筑垃圾，綜合清運成本能夠下降40%。如：同樣方量，以前客戶每年的清運總成本為400萬，現在只需要240萬，可以為客戶節省160萬的費用。

思路！南方路機移動破碎站

——廠房拆建中建筑垃圾處理的應用

南方路機移動式破碎篩分設備采用一體化機組安裝形式，消除了繁雜場地基礎設施安裝作業，降低了物料、工時消耗。履帶移動式破碎篩分設備便于破碎廠區崎嶇路面的行駛，節約進駐工地時間。隨時進駐破碎區，為整體破碎流程提供了更加靈活的空間和合理的布局配置。

粗碎移動破碎站，直接對物料做第一線的現場破碎，免除了物料運離現場再破碎的中間環節，極大降低了物料的運輸費用。一體化的移動破碎站，可以獨立使用，也可以針對客戶對流程中的物料類型、產品要求，提供更加靈活的工藝配置，滿足用戶移動破碎、移動篩分等各種要求，使物流轉運更加直接有效，成本達到最大化的降低。

該客戶現有的南方路機設備有：履帶移動顎式破碎站NFJ1175、履帶移動式圓錐破碎站NFC1000、履帶移動式重型剝離篩分機NFS550、履帶移動式雙層篩分機NFS330。4臺設備組成了從前端剝離篩分、破碎到產品分級一整套完善的生產工藝流程。

目前這些設備服務于當地一舊大型廠房拆遷改建項目，主要用于該廠房地基的破碎篩分回收利用，破碎后的物料用于混凝土和水穩層。其中，NFS550履帶式重型篩分機作為破碎前端的剝離篩分，將原料中較高的泥土（含泥量超過20%）剝離出來，剝離篩分處理量超過400噸/小時。

NFS550履帶式重型篩分機剝離出的物料依次進入NFJ1175履帶移動式鄂破和NFC1000履帶移動式圓錐破，位于NFJ1175上的除鐵器將原料中的鋼筋移除并堆積到設備的一側。NFS330履帶移動式篩分機配備兩層篩網（13mm和5mm），篩分出0-5mm，5-13mm，+13mm三種成品料。整條生產線產能達到200噸/小時（基于堆料密度1.6t/m?）。

由于南方路機設備在現場的穩定運行、原料來源價格低廉和易于獲取，再加上政策支持、補貼以及成品較高的售價（超過70元/噸），為該客戶帶來了豐厚的回報。

新思路　——建筑垃圾再生骨料未來展望

建筑垃圾的用途在過去的半個世紀經歷了很大的變化。從單純作為垃圾傾倒填埋，到部分回收用作建筑回填、公園筑基、填海造路，到如今的加工再作為建筑骨料利用?？梢哉f建筑垃圾的回收利用率越來越高、其再加工的產品附加值也越來越高?？偨Y來說，建筑垃圾儲備豐富、現階段產生速度較快、成本低廉、運輸方便、又可以減少資源浪費、減少環境破壞、替代一部分傳統礦山。這些優點使得建筑垃圾制作骨料有著得天獨厚的優勢。