近日從邯鄲武安市獲悉，該市交通運輸局將廢棄鋼渣應用到西三環南延道路工程公路建設中。這在邯鄲市尚屬首例，為以后鋼渣瀝青混凝土的大規模推廣應用做了很好的鋪墊。

據悉，2017年，武安鋼渣產量高達300萬噸，除去可以再利用的20%，仍剩余約240萬噸需要占地堆棄。

2017年4月，該市西三環南延道路工程開工，同時開始了將廢棄鋼渣用于修筑高性能瀝青路面的探索。開工之初，項目先進行了1.5公里的鋼渣瀝青混凝土試驗段攤鋪。2018年11月9日，經過一年多的反復研究與試驗，鋼渣瀝青混凝土率先在武安西三環南延道路工程支線鋪開。

鋼渣瀝青混凝土項目的開展將有3方面好處：一是促進環境保護。它不僅有助于解決當地鋼渣大量堆積帶占用耕地及河道的問題，而且可以減少鋼渣對水土造成的污染，避免植被破壞。二是資源能夠有效利用。鋼渣代替石子用于道路結構層，可以減少自然資源的大量開采，保護資源和生態景觀，實現變廢為寶。三是節約成本。近年，隨著環保力度加大，石子供不應求，市場價格高達80元/噸，而鋼渣只需要15元/噸。鋼渣不僅價格低廉，經過破碎篩分后可以回收其中的金屬鐵。篩分后的鋼渣經過陳化處理可用于建筑材料，這樣既實現了資源的高效率多方式的循環利用，又能夠降低建筑工程的造價。經測算，采用鋼渣瀝青混凝土代替普通瀝青混凝土，每平米可節約成本2.31元。

武安是一座以工業為主的城市，交通運輸量大且多為重載車輛。將該市豐富的鋼渣資源用于修筑高性能瀝青路面，可以提高瀝青路面性能。鋼渣瀝青混凝土項目的開展，走出了一條鋼渣資源化利用的創新之路。