香港國際機場第三跑道項目計劃填海造地650公頃，需要1億m³的海砂填料，工程建設第二年用量將達到4600萬m³，該項目規劃多處填海造地用海砂。

今年1月份以來，東莞出入境邊防檢查站持續助力香港國際機場第三跑道項目，提供優質快捷的砂船通關服務，查驗通關時間縮短一半。廣西《研究向香港機場供砂項目推進有關工作的紀要》指出，各市、各有關部門要積極推進海砂供港工作，確保2019年4月底前向香港供應第一批海砂。目前，已經進入五月份，各種跡象表明，大陸砂石料大規模供應香港機場第三跑道填海項目建設條件日趨成熟！

據了解，香港國際機場第三跑道項目建設已進入新階段，運輸定制砂石的船舶數量較去年大幅增加。

為便利該類砂船及時出入境，提高船舶裝卸貨效率，東莞邊檢主動靠前服務，一方面，加強與碼頭等聯檢單位的互聯合作，在特定泊位劃分船舶停靠水域，化解船舶驟增情況下，碼頭靠泊和船舶的監管難題；另一方面，活化警力資源，優化“單一窗口”網上申報方式，全面啟用“黃埔系統”，一改以往須“船、人、證”到齊方能查驗的模式，在預檢正常無特殊情況時，船舶到港即能裝卸，大大提升了該類船舶的通關速度，平均每條砂船的查驗通關時間可以從原來的15分鐘縮短為7分鐘。

東莞出入境邊防檢查站表示，將持續貫徹落實國家移民管理局“放管服”措施，不斷革新海港勤務模式，優化通關通道，讓企業放心，讓群眾省心，助力粵港澳大灣區經濟社會發展。

近期，備受關注的香港國際機場第三跑道填海工程用海砂開采項目諸多信息被披露。廣西北海和欽州兩個項目海砂資源量共計約6000萬m³，廣東省深圳市內伶仃島海域海砂開采項目也將供給香港國際機場第三跑道填海工程。

香港機場第三跑道工程是黨中央關注和支持的重大項目，也是粵港澳大灣區重要的基建項目，隨著該項目大量定制砂石運輸船舶陸續通關，該項目填海項目建設條件日趨成熟！