東江航道有望再現昔日榮光！記者日前從廣東省東江航道事務中心獲悉，東江河源至石龍段航道擴能升級工程水資源影響論證報告通過專家評審，這表明距離東江航道擴能升級又近了一步。據了解，東江河源至石龍段航道擴能升級工程項目建成后，航道水深將達到2.5米以上，1000噸級的船舶從東江口到河源市東源縣可以全線暢通無阻，東江航道有望再現昔日榮光。

大宗貨物可從惠州直達廣西

東江是河源、惠州通往珠三角的重要水上通道，歷史上有“黃金水道”之稱。從東江口到楓樹壩水庫航道總長393公里，其中惠州境內航道起于博羅石壩，終于博羅石灣，里程178公里，全程規劃等級為1000噸級。

據了解，根據省航道發展規劃，東江航道擬在現有航道的基礎上，按照通航1000噸船舶的Ⅲ級航道標準進行擴能升級建設。東江高等級航道建設主要分為兩個階段，首先是規劃近期建設河源至石龍千噸級航道擴能升級工程，目前正在開展該工程的前期研究工作。下一階段將進行河源至龍川千噸級航道建設，最終東江干流將形成與珠三角航道網標準統一、無須過駁轉運、船舶通行順暢的高等級航道。

其中，東江河源至石龍航道擴能升級工程項目建成后，航道水深將達到2.5米以上，1000噸級的船舶從東江口到河源市東源縣可以全線暢通無阻。有了千噸級航道，大宗貨物從惠州出發，只需通過內河航道網絡，就能便捷地運至珠三角的每個角落，直達廣西；集裝箱從惠州、河源出發，通過沿海港口很方便地就能轉運海輪，揚帆海外。

研究成果報告總體結論可信

東江是重要的飲用水源地。為了保障東江供水安全，廣東省東江航道事務中心開展了水資源影響論證專題研究。專題研究通過科學分析東江項目建設與運營對水質、水環境以及水生態等方面的影響，研究制定了風險監測和風險應對的措施，為該項目立項提供決策依據，對項目從設計、建設到運營的全生命周期均具有指導性意義。

6月5日，廣東省東江航道事務中心在廣州組織召開東江河源至石龍段航道擴能升級工程水資源影響論證報告專家評審會，20余位來自廣東省交通運輸廳、省航道事務中心和相關研究單位的領導、專家、代表參加了評審。評審專家組認為：研究成果報告目的明確、內容全面，總體結論可信。