根據福州市要求，生活垃圾分類要實現“減量化、資源化和無害化”，而“三化”的基礎是分類清晰。作為生活垃圾的重要組成部分，可回收垃圾除了要從其余四大類垃圾中分類外，本身也要進行再分類。

位于白湖亭附近的城區可回收垃圾臨時分揀中心，占地8畝，有7個大廠房，可實現對7大類回收垃圾的細分，每月回收量100噸左右。同時，城區設有4座可回收垃圾環保驛站，每天的垃圾將轉運至分揀中心。

據了解，城區將建設兩座花園式智能分揀中心，總面積約28畝，分別位于倉山區和晉安區，環保驛站的總數將增加至100座。至此，福州市生活垃圾分類的五大類垃圾從分類、運輸到終端處理，實現全鏈條閉環。

智能分揀中心效果圖

環保驛站投用4座  未來將增至百座

日前，海都記者來到位于鼓樓區鳳湖新城二期附近的環保驛站。

驛站入口處寫著“福州市環保驛站”，驛站的外觀主要為綠色，門口懸掛有“再生資源分類回收今日價目表”，內含金屬、塑料、紙類、玻璃四大類，每一大類下方再細分，比如，紙張分為黃板紙、報紙、書本紙、混合紙等。

環保驛站明碼標價回收可再利用垃圾

驛站占地20多平方米，依次為金屬、塑料、紙類、玻璃等垃圾的回收框和回收箱。每當有居民前來，工作人員將進行分類、計重，然后按照門口懸掛的價格表，付費給居民，或者折算成積分給居民，這些積分可以兌換成生活日用品。最后，工作人員將分類后的回收物放入回收箱或者回收框。

工作人員說，這個驛站還配備了大數據管理系統，每投放一次，相關信息將實時登記、上傳至大數據平臺。除了居民自主前來投放外，環保驛站的工作人員還會前往周邊小區，收運可回收垃圾。

據了解，該驛站是福州市首個環保驛站，每日收運的可回收垃圾暫存于環保驛站，然后由統一的可回收垃圾專用車運走。目前已投用4座環保驛站，在建10座。

市民將可回收垃圾送到環保驛站 

國投福建城市資源循環利用有限公司項目發展部負責人陳樂聚介紹，按照規劃，全市各社區、單位按約4萬人設置1個可回收物環保驛站，全市設立約100個環保驛站，其建設應符合衛生、環保及消防要求，營業面積不應低于15至30平方米，環保驛站由福州市供銷社進行統一設計、統一裝修、統一管理，并突出綠色環保主題。

占地18畝  可回收垃圾細分成7大類

環保驛站的可回收垃圾經過分揀、打包后，送到哪里呢？

海都記者來到位于倉山區白湖亭附近的福州市可回收垃圾臨時分揀中心。記者看到，內部設有7個大廠房，其中第一個廠房是卸貨區，內部分為7個小區，分別對應著金屬、紡織、廢木、玻璃制品、廢舊家電和電子類、塑料、紙制品。

工作人員介紹，每一大類的可回收物再轉運至其他廠房進行進一步細分、打包，比如，塑料類，會根據顏色、材質等進行細分，細分后打包，轉賣給相關企業進行二次利用。

可回收垃圾分揀中心內的展廳，展示了垃圾回收的再利用

他說，目前城區的可回收垃圾中，玻璃是被冷遇的垃圾之一，現有的回收商家不愛收，原因是重量重、回收價格低，但廢舊玻璃危害性較高，容易出現劃傷事件，設立環保驛站后，這種局面將得以改變，廢舊玻璃將和其他可回收垃圾一起被收至分揀中心。

據介紹，這個臨時分揀中心占地18畝，目前每月回收的可回收垃圾的總量在100噸左右。

現代化、智能化的花園式分揀中心

陳樂聚介紹，福州市規劃在城區建設兩座可回收垃圾智能分揀中心，分別位于倉山區和晉安區，其中倉山區的占地16.8畝，目前選址已完成調規論證，晉安區的分揀中心占地面積約11畝。

據介紹，兩座智能分揀中心將建設成工廠化、現代化、智能化的花園式分揀中心。一般將可回收物經過人工分選、自動分選、磁選、光篩分選、打包等相關工藝方法處理，得到的不同類別的再生資源，銷售至下游再生資源企業變為再生原料。

據了解，晉安區的分揀中心設計規模為300噸/天，處理廠區面積約2500平方米，庫房面積為2000平方米，堆場面積為1000平方米，最大存儲量約600噸。

可回收垃圾分揀中心內的展廳，展示了垃圾回收的再利用

垃圾從回收到處置的鏈條閉環

福州市相關人士昨日介紹，隨著垃圾分類“四定”模式的推行，廚余垃圾、其他垃圾、有害垃圾是目前分類工作的重點，已經實現前、中、后端的閉合，這些垃圾將被運輸至紅廟嶺循環經濟產業園處理。

大件垃圾，目前各個小區均設有臨時存放點，今年9月，福州市大件垃圾回收網約平臺已上線試運行，市民要投放大件垃圾，可通過該平臺選擇“自主清運”和“預約上門”，其中“預約上門”，市民需要支付相關費用。另據了解，紅廟嶺大件垃圾（園林）處置廠項目也已投用。

如今，隨著分揀中心、環保驛站的投用，意味著福州市已經形成五大類垃圾從回收、運輸到終端處置的閉環。