據湖北省長江產業投資集團有限公司(以下簡稱“長投集團”)28日消息，長江枝江段寶筏寺至劉巷渡運航線清障工程已完工，不僅打通了長江兩岸民眾出行的“最后一公里”，還實現了16萬噸疏浚砂綜合利用。
 

疏浚棄砂轉裝至運砂船

百里洲鎮位于長江中游荊江段首段，是萬里長江第一大江心洲。該鎮民眾往來枝江城區全靠渡船。其中，寶筏寺至劉巷渡運航線是連接枝江城區和百里洲的主要通道，但存在砂石淤積的問題，船舶擱淺的情況時有發生。
 

寶筏寺至劉巷渡運航線清障施工現場

經湖北省水利廳、長江水利委員會批準，長投集團于10月中旬至12月底對該航線部分區域進行清障施工。目前工程已完工，通航條件得到改善。

此次疏浚共產生廢棄砂石16萬噸，如若直接棄拋在指定的江段水域，不僅破壞水生態環境，還容易造成二次回淤，影響航線疏浚效果。

據長投集團負責人介紹，遵循“不拋江、不造成二次污染”的原則，疏浚產生的棄砂實施統一調配，以低于市場的價格直供當地重點項目，有效保障了重點項目建設需求，平抑了砂石價格。

16萬噸疏浚砂全部“變廢為寶”，這是湖北省綜合利用長江疏浚砂和河道清淤砂的一個縮影。
 

疏浚棄砂統一調配，用于重點工程項目建設

近年來，湖北省積極探索長江航道疏浚砂綜合利用。2018年，長江水利委員會和湖北省水利廳在長江荊州太平口試點疏浚砂綜合利用，今年6月中旬試點結束，累計接駁上岸砂石380萬噸，出庫利用220萬噸，主要供應沙公高速、棚改安置房、長湖湖堤加固工程等17個基礎設施項目建設。

除了試點長江航道疏浚砂綜合利用，長江水利委員會還與湖北省聯合實施三峽水庫宜昌段淤積砂綜合利用試點工作，預計清淤量約435萬立方米，淤積砂主要用于宜昌市白洋物流園區等項目建設，緩解地方砂石供需矛盾。