長江穿城而行，97公里長的長江岸線是南京經濟社會發展的重要紐帶和基礎支撐。在長江八卦洲段，分布著鋼鐵、石化、化工熱電、化工園等多家大型企業集群，長江岸線是它們貨物進出的重要航道，是取水排水的重要通道，同時也是長江防洪安全的重要屏障。“要讓長江為社會經濟發展提供服務，必須保障好河勢穩定，并在此基礎上做好防洪安全保障。”長江河道管理處教授級高工李濤章介紹，長江在八卦洲洲頭分汊而行，上世紀30年代，左汊曾是主汊，大江主流從左汊分流，但幾十年來受水流、泥沙、潮流、邊界條件等種種原因影響，河勢改變明顯，目前左右汊的分流比分別為12%、88%，“工程的任務就是盡力維持現有河勢，抑制右汊發展，讓左汊分流量不再下降。從而維護兩岸及八卦洲岸坡穩定，保障防洪安全。”

 

經過多年的規劃、研究和設計，2018年底，長江南京河段八卦洲河道整治工程正式開工。按照工程建設任務，將進行洲頭水下魚嘴加固，洲頭右緣加固防護，右汊進口護底，相應岸段護岸加固工程，左汊口門切灘疏浚工程等。

 

“目前正在實施的是洲頭右緣防護工程。洲頭右緣近岸深槽最深處已經超過40米，水深流急，對岸坡的沖刷影響大。我們要通過左汊口門切灘和右汊拋填砂袋防護工程解決這一問題。”李濤章介紹，根據設計，工程將要從左汊口門附近取砂160多萬方，袋裝砂土枕123萬多方，水下拋石8.3萬多方……工程采用“取之于江、用之于江”的“變廢為寶”理念，將左汊江底需要清掉的砂挪到右汊進行護岸，從而將右汊深達40多米的深槽填高至水下35米左右，最終抑制右汊進一步發展。

 

記者昨天在填砂現場看到，800米長的江面上分布著4條大型拋填砂袋的工程船，100多名工人現場不停忙碌著。仔細觀察發現，它們的填砂工藝并不相同。在江蘇水建總公司負責的標段，工人們將左汊江底抽出的砂運送到現場，填充砂袋，機械化作業下，幾分鐘就填完4個體積為8立方米的砂袋。船板斜側，再加上高壓水槍的助力，4個砂袋很快就自然滾落到江中需要填充的位置，每8—10分鐘，就有這樣一批砂袋拋投到江底。“砂袋下沉到設定的位置，必須時刻進行精確定位和校準。”江蘇水建總公司負責人高桂章介紹，每天需要進行幾十次的挪位校準。

 

而在南京水務建設公司負責的標段，則是兩艘開底船拋投工藝，工人們在艙內充填砂袋，逐層碼放好后，打開船底，按照此前設定的位置進行拋投，同樣需要進行多次校準定位。

 

據悉，復工以來，項目已完成砂袋拋填1.7萬立方米。目前整治工程總工程量已完成40%，按照工期規劃，整個工程將在今年底完工。