3月10日上午9點，大藤峽水利樞紐一期正式下閘蓄水，一周時間內，水位將提高到44米。
據該指揮部綜合協調組副組長覃國寶介紹，大藤峽工程一期下閘蓄水，上游武宣縣黔江河段水面將出現明顯的變化過程，3月10日至15日蓄水期間，黔江將出現人造洪水過程，黔江水位漲幅較快。
據了解，蓄水分兩個階段進行，本次為蓄水第一階段。本次蓄水到44米高程，計劃用時10至15天。蓄水完成后，將為后續人字門有水調試、實船適航實驗提供條件，為通航目標的順利實現打下堅實的基礎。
工程建成后，黔江通航等級將由當前300噸級提高到內河航運最高標準3000噸級。船閘最大水頭40.25米, 年過閘貨運量可達5189萬噸。
據了解，大藤峽上游的來賓等地區是砂石礦山聚集地，大藤峽截流期間，汽運短倒成為部分砂石產品運往下游的重要手段，出貨量與競爭力雙雙下降。
此次大藤峽工程一期下閘蓄水后，不僅為黔江4月初恢復通航做好準備，還將對上游黔江、柳江、紅水河等河道的航運產生積極影響，為武宣、象州、興賓等地的砂石產業發展注入活力，半年來積累的砂石產能將得到釋放。
據西江航運干線長洲樞紐船閘的數據，2018年長洲樞紐船閘下行砂石類貨物超5000萬噸。大藤峽樞紐通航后，黔江通過能力陡增，這一數字或將有所攀升。
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