為規范長江鎮江段惡劣天氣等條件下船舶禁限航行為，預防水上交通事故發生，保障水上交通安全，鎮江海事局發布《長江鎮江段船舶禁限航管理通告》。
 

一、船隊禁限航管理要求

1.船隊應綜合考慮航區等級、水位、航道尺度、船型、噸位及主機功率等因素，合理確定拖帶量，每0.735千瓦（每馬力）拖帶量上行時不超過6噸，下行時不超過9噸。

2.吊拖船隊駁船總數不得超過10艘，總長不得超過250m。

3.船隊在京杭運河與長江干線交匯水域航行總長度不超過230米，駁船編隊不超過2列。

二、能見度不良條件下禁限航管理要求

能見度不良時，船舶應按規定發出聲響信號，加強與周圍船舶聯系，采取備車、備錨、控制航速等安全措施，必要時選擇安全水域停泊。出現下列情形時，相關船舶應當禁止航行：

1.客船在出發港能見度不足1000米時，禁止出港；航行途中下行能見度不足1500米或上行能見度不足1000米，禁止航行。

2.渡船在對岸岸線看不清或能見度不足1000米，渡船不得開航。

3.其他船舶在能見度不足1000米時禁止船舶航行，能見度不足1500米時禁止船舶下行。

4.江面視距不足1500米，禁止船舶通過橋區水域。

5.在京杭運河與長江干線交匯水域能見度不足1000米或因交通管制需要時，京杭運河船舶不得進入長江干線水域航行。

三、大風條件下禁限航管理要求

1.船舶應按照船舶檢驗證書載明的抗風等級要求航行，并根據風力變化情況采取相應的抗風措施，必要時應就近選擇安全水域停泊；船舶檢驗證書未載明抗風等級的，出現下列情形時，相關船舶應當禁止航行：

（1）氣象部門預報或出發港實際蒲氏風力達到7級及以上時，內河船舶及10000總噸以下的海船禁止開航。

（2）氣象部門預報船舶途經水域蒲氏風力達到7級及以上時，內河船舶及10000總噸以下的海船應及早采取避風措施。

（3）氣象部門預報船舶途經水域蒲氏風力達到5級及以上時，超重、超長、超高、超寬及半潛等“四超一潛”水上拖帶船隊及吊拖船隊等應及早采取避風措施。

（4）當地氣象部門預報或實際蒲氏風力達到5級及以上時，渡船禁止開航。

2.風力達到7級以上時，禁止船隊通過橋區水域。

3.京杭運河與長江干線交匯水域實際蒲氏風力達到7級及以上時，京杭運河船舶不得進入長江干線水域航行。

四、惡劣水文條件下禁限航管理要求

船舶應根據水文條件變化情況，采取必要的安全防范措施。預報水位變化出現下列情形時，相關船舶應當禁止航行：

1.水位24小時內上漲或下落超過3米，客船、高速客船、渡船、集裝箱船、載運危險貨物的船舶、船隊、快速船及600總噸以下船舶禁止夜航。

2.水位24小時內上漲或下落超過5米，客船、高速客船、渡船、集裝箱船、載運危險貨物的船舶、滾裝船、船隊、快速船及600總噸以下船舶禁止航行。

3.水位24小時內上漲或下落超過6米，所有船舶禁止航行。

4.當地水位達到停航封渡水位時，相應船舶禁止航行。

5.當長江大通流量達到或超過48000m3/s時，船隊在進出六圩河口、諫壁河口時應增加輔助拖輪配備。

五、航速限制

1.船舶任何時候均應以安全航速行駛，防止發生事故。在不危及他船或設施安全的情況下，船舶正常航行時最高航速不得超過15節（約28千米/小時），最低航速不得低于4節（約7.5千米/小時）。

2.船舶抵達橋區水域上界和下界線時，逆流最高航速不得超過8節，順流最高航速不得超過11節，進入橋區水域后，采用安全航速，謹慎通過。

3.船舶沿長江深水航道行駛通過六圩河口警戒區時上行最高航速不得超過7節，下行最高航速不得超過11節，進入警戒區水域后，采用安全航速，謹慎通過。

六、相關船舶應當禁止下列航行行為

1.客渡船夜航，汽（車）渡船22:00-次日05:00時航行，但?。ㄊ校┱硕ǘ蛇\時段的，遵從其規定。

2.超重、超長、超高、超寬及半潛等“四超一潛”水上拖帶船隊夜航。

3.船舶進出港、靠離泊及錨泊作業外的停車淌航。

4.600總噸以下載運有毒有害散裝危險化學品船舶及600載重噸以下單殼油船夜航。

5.內河單殼化學品船（采用2g艙型的3型化學品船除外）和600載重噸以上的單殼油船進入長江干線航行。

6.支流水位陡漲致使其主流沖過長江干流江面一半及以上時，禁止船舶通過該干支交匯水域。

7.主機功率小于36.75千瓦（50馬力）的船舶拖帶航行。

8.掛槳機船舶拖帶航行。

七、本通告下列用語的含義

1.京杭運河與長江干線交匯水域，是指長江#101紅浮與長江#101黑浮聯線至長江#111紅浮與長江#111黑浮聯線之間的長江干線水域。

2.警戒區，是指包含一個規定界限的區域，在此區域內船舶必須特別謹慎航行，并且可能有建議的交通流向的一種定線措施。

本通告自2020年4月1日起施行。