11月16日，貴陽港開陽港區北上長江首航儀式在貴陽港舉行，14艘貨船運載6800噸磷礦石從開陽港區洛旺河碼頭出發，沿烏江水路直奔重慶涪陵進入長江。這是烏江復航后的首次大規模全線航運，象征著我省烏江水運復興。
 

貴陽港開陽港區北上長江首航儀式現場
 

從開陽港經甕安、余慶、思南、沿河，到重慶涪陵航線全長545公里，此批磷礦石抵達涪陵后，再由大噸位船舶轉運，最終運抵安徽蕪湖港。
 

如何讓船在江上走、貨從水上運重現繁盛？貴州省交通運輸廳及省地方海事局聚焦提升烏江水運運能、形成規模運輸、助力黔貨出山、降低物流運輸成本“做文章”，通過一年來市場培養和國企引領，目前，已投入烏江水上運輸的企業10余家，船舶達35艘，形成規模單趟次運力2萬噸。隨著后期更多船舶投用，將增加烏江航運輻射能力。

據了解，貴陽港開陽港區是黔中經濟區和貴陽市通江達海的唯一港口，是貴州省水運大通道北入長江的門戶，是貴州省連接成渝地區雙城經濟圈、長江經濟帶、長三角經濟區的“橋頭堡”。此次14艘貨船從開陽港出發，標志著黔中地區的水運門戶已經打開，為“黔貨出山”開辟了新的戰略通道，為“產業互聯”提供了新的路徑選擇，為“強省會”行動注入了新的發展活力，同時，也為開陽加快對外開放和經濟社會高質量發展奠定了堅實支撐。

據了解，截止2019年底，全省砂石土礦山數量為2211個，全省砂石骨料企業和站點1786家，砂石骨料產量8.9億噸，產值超過300億元，帶動從業人數10萬人以上，貴州省砂石均價遠低于周邊省份，已經成為全國砂石價格“洼地”。貴州省利用該省價格和資源優勢，籌劃“黔石出山”，大力發展機制砂石產業，烏江水運的復興，有力推動了“黔砂、黔石”產值超1000億元的計劃快速落地。