近日，一列滿載砂石的貨運列車從衢寧鐵路龍泉市站貨場緩緩駛出，發往杭州北站。這標志著衢寧鐵路龍泉市站貨場公鐵聯運業務正式進入規?；\營階段。
 

此次開行的貨運班列搭載48個敞頂箱、24車集裝箱，整趟運量達1536噸，創下龍泉鐵路單趟貨運規模新高。“目前公鐵聯運已進入常態化運行階段，保持每日一班的發運頻次。”杭州鐵路物流中心工作人員陳鄧任健介紹，經過前期的市場調研對接，目前已有3家有物流運輸需求的客戶與杭州鐵路物流中心達成長期合作意向，其中1家已完成正式簽約。后續將根據運營實際情況，穩步將運量提升至2800噸，班次也將加密至每日2班。
 

龍泉市的大宗貨物對外運輸，長期以公路為主，物流成本偏高、運輸時效易受天氣及路況影響。受公路運輸半徑制約，龍泉砂石料銷售范圍都局限于周邊區域。公鐵聯運實現規?；?、常態化運營后，為其拓展外部市場打開了新空間。據龍泉市貨運站測算，按當前發運量估算，龍泉砂石料采用公鐵聯運模式的綜合運價不超過35元/噸，后續隨著貨運量持續提升，運價仍具備下調空間。

“相比公路運輸，公鐵聯運兼具成本更低、運行更穩、綠色低碳、安全可靠等多重優勢，既能有效降低企業物流負擔，也能顯著提升本地產品市場競爭力。”龍泉市交通運輸發展中心主任周裕淼表示，下一步將聯合經商等部門，加大公鐵聯運模式的宣傳推廣力度，持續拓展貨源渠道，深化與鐵路部門的協作聯動，優化運輸全鏈條服務保障。