近日，山東、甘肅、湖南、河南、江蘇、河北等地發布新一輪治超政策。其中，山東、甘肅、湖南自12月1日起禁止違法超限超載運輸車輛通行高速公路。河南自明年（2020年）1月1日起實行高速收費站入口稱重勸返，也就是說再過1個月，河南超限超載貨車將無法再走高速。

山東

為進一步加強高速公路違法超限超載治理工作，山東省交通運輸廳與省公安廳聯合下發通告，決定自2019年12月1日8時起，禁止違法超限超載運輸車輛通行高速公路。

通告明確：

一是貨運車輛在駛入高速公路前，應當按照交通標志或者高速公路經營管理單位工作人員指揮引導，依次進入稱重檢測車道接受檢測，不得隨意穿插超越前方車輛。對檢測結果有異議的，應到指定地點處理，不得以任何理由在現場滯留，擾亂檢測工作秩序。

二是高速公路經營管理單位對貨運車輛裝載情況進行檢測,禁止未經檢測或者經檢測顯示違法超限超載運輸、被列入嚴重違法失信超限超載運輸當事人名單的貨運車輛駛入高速公路。

三是交通運輸執法人員與高速公路經營管理單位工作人員共同維護稱重檢測工作秩序，對不聽勸阻或者擾亂檢測工作和公共場所秩序的，由交通運輸部門、公安機關依法處罰。

四是交通運輸執法人員在現場發現的違法超限超載運輸車輛，就近引導至超限檢測站（點）或者經縣級以上交通運輸部門公布的場所接受檢查并依法予以處罰。對勸返的違法超限超載運輸車輛，由交通運輸部門按照《超限運輸車輛行駛公路管理規定》實施非現場處罰。

五是禁止貨運車輛駛入實施貨車管控措施的收費站。擅自駛入的，由公安機關依法處罰。

甘肅

11月27日，甘肅省交通運輸廳、甘肅省公安廳發布通告，自2019年12月1日8時起，甘肅省所有封閉式高速公路收費站入口全面實施貨運車輛稱重檢測。

通告主要內容如下：

一、按照“貨車必檢、超限禁入”的要求，所有貨車必須按照交通標志及人員引導，依次進入稱重檢測通道接受檢測。對經入口稱重檢測為合法裝載的貨車，發卡放行；對經入口稱重檢測為違法超限超載的貨車，禁止駛入高速公路。

二、根據《超限運輸車輛行駛公路管理規定》（交通運輸部令2016年第62號），本通告所稱超限超載車輛認定標準為:

（一）車貨總高度從地面算起超過4米。

（二）車貨總寬度超過2.55米。

（三）車貨總長度超過18.1米。

（四）二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克。

（五）三軸貨車，其車貨總質量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克。

（六）四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克。

（七）五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克。

（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克，其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46000千克。

三、運輸不可解體貨物的超限運輸車輛，應當依法辦理《超限運輸車輛通行證》，采取有效措施后，按照指定的時間、路線、速度行駛，未經許可，不得擅自駛入高速公路。

四、對高速公路入口稱重檢測、出口計重收費工作中發現的違法超限超載運輸車輛，由交通運輸執法人員就近引導至超限檢測站（點）接受檢查并依法予以處罰。對勸返的違法超限超載運輸車輛，交通運輸部門將按照《超限運輸車輛行駛公路管理規定》實施非現場處罰。

五、貨運車輛對檢測結果有異議的，應到指定地點處理，不得以任何理由在現場滯留，擾亂檢測工作秩序。對不聽勸阻或者擾亂檢測工作和公共場所秩序的，由交通運輸部門、公安機關依法處罰。

湖南

11月27日，湖南省交通運輸廳召開《湖南省貨物運輸車輛超限超載治理辦法》正式施行新聞通氣會，從今年12月1日起，湖南治超將再升級，正式施行《湖南省貨物運輸車輛超限超載治理辦法》(以下簡稱《治理辦法》)。

《治理辦法》主要內容有：

超限貨運車輛無法上高速公路

《治理辦法》明確了貨運源頭單位、貨運經營者、駕駛人的職責，明確了超限超載應當承擔的責任及從業規范，界定了嚴重違法失信超限超載運輸行為和相關責任主體，強化源頭管理，規范超限超載運營市場行為。同時，突出了治超主體職責，強化法律責任。

《治理辦法》統一了車貨總量限值認定標準。其中，超限是指貨運車輛的外廓尺寸、軸荷、總質量超過機動車國家安全技術標準或者超過公路交通標志標明的限載、限高、限寬、限長標準；超載，是指貨運車輛載物超過行駛證核定載質量。

砂石、煤炭、鋼材、水泥、混凝土、土方等貨物裝載地以及物流園區、貨運站(場)、港口碼頭的規模化經營者，應當按照規定配置符合標準的貨運計量稱重和監控設備，并與縣級以上貨運車輛治超信息平臺聯網。貨物單位不得為無牌、無證、擅自改裝或者拼裝的貨運車輛裝載貨物，不得超過標準裝載配載貨物或者放行超限超載貨運車輛。

在路面治理方面，《治理辦法》明確將對貨運車輛進行超限超載檢查，可以采取公路超限檢測站檢測、流動檢測、不停車超限檢測等方式。

值得注意的是，《治理辦法》要求高速公路經營管理者應當按照規定，在高速公路入口設置稱重檢測設備，并有權拒絕超限貨運車輛駛入高速公路。

處罰：《治理辦法》三個首創治超力度再升級

據介紹，《治理辦法》在全國有三個首創。首次在政府規章中明確采用不停車超限檢測系統，采集的電子信息（含稱重數據、視頻、影像）作為交通運輸綜合執法機構的執法證據；首次在政府規章中明確將貨運源頭單位出廠、場、站過磅稱重數據接入縣級及以上治超信息平臺；首次在政府規章中明確鼓勵引導貨運車輛所有人安裝使用符合國家標準的超限阻斷技術設備等。

“這些首創，均表明湖南治理貨物運輸車輛超限超載的決心和力度。未來，超限超載行為將面臨更將嚴厲的處罰。”肖文偉表示。

對超限超載違法行為全民有權舉報，嚴重違法將納入公共信用信息平臺。另外，貨運車輛一年內違法超限超載運輸超過三次的，由交通運輸綜合執法機構吊銷該車輛的車輛營運證。貨運車輛駕駛人一年內違法超限超載運輸超過三次的，由交通運輸綜合執法機構責令其停止從事營業性運輸。

道路運輸企業一年內違法超限超載運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數百分之十的，由交通運輸綜合執法機構責令停業整頓；超過百分之三十的，依法吊銷其道路運輸經營許可證，并向社會公告。

河南

明年1月1日起，河南將實行高速收費站入口稱重勸返，再過1個月，超限超載貨車將無法再走高速。計費變化 2020年1月1日起，貨車高速收費將從目前的計重收費改為統一按車（軸）型收費。

河南省交通運輸廳執法監督局主任科員汪成銀介紹，一經發現違法超限超載車輛，收費員有權拒絕其駛入高速公路，并及時報告當地交通執法、公安交警部門，將車輛就近引導至超限檢測點，進一步進行檢測，并依據結果進行處罰、消除違法狀態。

下一步，入口稱重檢測系統與交通執法系統聯網后，出現3次超限超載違法情況的車輛納入黑名單。

河北

為進一步凈化路面運輸環境，近日，秦皇島市海港區在全域開展了治理公路超限超載“暴風行動”，活動將持續到12月31日。

在此次“暴風行動”中，海港區各相關職能部門對轄區貨運企業進行全面摸排并進行公示，納入貨運源頭企業監管范圍，實行臺賬式管理、社會化公示、全員性監督。各成員單位根據職責分工，嚴格對本部門許可和管理的公示源頭治超企業進行巡查監管。

同時，把好車輛準入、源頭裝載等關口。交通部門聯合市場監管等部門對全區車輛改裝企業進行拉網式排查，列出黑名單，對查出的非法車輛改裝企業全部取締到位，對查處的非法改裝車輛，恢復車輛原狀。

加強路面執法，各相關職能部門依托聯合治超站的區域輻射功能，組織路警聯合巡查，加大對“北三鎮”等重點路段巡查治理力度，啟用石門寨連接線、出海路復線兩處治超卸載點。

嚴格執行車輛和駕駛人違法違規行為不處罰不放行、超限超載不卸載不放行、非法改裝不恢復原狀不放行、改裝源頭不查清不放行等規定。

江蘇

江蘇省交通運輸廳1日公布，從2019年11月4日8時起，江蘇全面實施高速公路入口拒超和超限超載車輛集中整治工作，實現高速公路、過江通道超限檢測點100%覆蓋，禁止超限超載車輛駛入高速公路。

自11月4日8時起，江蘇全省將封閉高速公路收費站入口，所有貨車必須按照交通標志及人員引導，駛入貨車通道接受稱重檢測，超限超載運輸車輛禁止進入高速公路。在重點收費站設立公安交通聯合駐勤點，24小時駐勤配合開展入口治超；高速公路收費站將派出現場管理人員，對超限超載車輛進行勸返。

對不聽勸阻或擾亂交通秩序的，公安交警、交通執法部門現場查處；高速公路收費站在出口發現嚴重超限超載車輛時，進行現場攔截，公安交警、交通執法部門現場及時進行查處；同時，各收費站將超限超載車輛數據、照片、視頻資料，傳輸給公安、交通部門實施非現場執法，對進入高速公路的超限超載車輛進行全方位、無死角的管控和處罰。

此次多地出臺超載超限貨車禁止上高速政策，可見本次治超力度之大。不過在此之前，治超行動也一直在路上。根據公安部交管局的統一部署，自11月15日起，由山東總隊牽頭，天津、河北、江蘇、安徽、河南交警總隊參與，開展嚴厲打擊“百噸王”超載貨車聯合整治行動。

一、重點整治車輛：車貨總重達100噸以上的公路貨運車輛及嚴重超限超載的城市工程運輸車輛。

二、重點整治違法行為

1、嚴重超限超載；

2、非法拼裝、改裝；

3、涉牌涉證，包括無牌無證、使用偽造或者變造號牌、使用其他車輛號牌、故意速擋或者污損號牌以及報廢車、注銷車上路行駛；

4、聚眾闖關、暴力抗法等危及執法人員安全的違法行為。

三、重點整治路段：建筑工地、貨運場站、物流園區、港口碼頭等裝載源頭周邊道路，城市周邊道路、高速公路、國省道等嚴重超載違法突出的重點路段。

重點從以下幾個方面開展整治

1、每月最少開展2次聯合行動：聯合行動每月至少開展2次，由相鄰省根據實際自行確定。行動期間，相應總隊要派員指揮、調度，全程參加整治行動。

11月20日、11月30日、12月10日、12月20日、12月30日為區域集中統一行動日，各?。ㄊ校┮Y合本地實際認真組織開展。

2、對貨運源頭和運輸企業追責，落實“一超四罰”：對本?。ㄊ校┑呢涍\源頭和違法運輸企業，屬地交警部門要抄告交通運輸部門，落實“一超四罰”，監督公路貨運源頭企業安裝使用出口稱重設備，壓實貨運源頭和運輸企業的安全生產主體責任。

對外?。ㄊ校┑倪`法運輸企業，按車籍地分類、匯總后及時通報相鄰省（市），并上報公安部交管局。

要聯合交通運輸管理部門加強貨運源頭單位周邊路段的流動聯合執法，切實加大貨運源頭周邊道路管控力度。

3、非法改裝恢復原狀，拼裝強制報廢：發現車輛存在非法改裝的（非法加高欄板、增加彈簧鋼板等），責令當場恢復原狀處罰后放行；因特殊原因不能當場恢復原狀的，開具交通違法處理通知書，待恢復原狀后再依法處罰。

發現拼裝嫌疑車輛，要及時予以扣留，確為拼裝的車輛，要予以收繳，強制報廢。一經發現車輛非法改裝、拼裝企業的，要及時通報交通運輸、工信、市場監督等部門依法治理。對嚴重違法構成犯罪的，要積極會同相關警種依法立案查處。

4、摸排貨車超載集中區，嚴打非法帶路：加強對高速公路收費站、服務區、物流園區、建筑工地、廠礦企業、港口碼頭等貨車超限超載集中區域的摸排，認真研判非法“帶路”人員活動規律和違法犯罪線索，嚴厲打擊通過蹲守、尾隨、盯梢執法部門獲取執法信息等方式非法“帶路“行為，堅決打掉幕后黑惡勢力和“保護傘”。